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主題標題：紐約市地鐵公車大罷工, 市民在攝氏零下10 度步行上班

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文章一覽：紐約市地鐵公車大罷工, 市民在攝氏零下10 度步行上班 (新回覆在最前面,最多列出 6 個)　 [列出所有回覆]

rainbow 發表於： 2006/04/18 03:09pm

新聞 update. Five months later, it is still not resolved.

捷運大罷工工會罰款250萬
法官並勒令暫停扣繳會費兩巴士工會同時被罰款涂山誓言上訴
2006-04-18
世界新聞網

【美聯社紐約十七日電】布碌崙紐約州高等法院法官瓊斯(Theodore Jones)17日判決，對去年聖誕節前組織非法罷工、導致紐約市大眾捷運系統癱瘓的運輸工人工會(Transport Workers Union)罰款250萬元。

瓊斯還裁決，擁有約3萬3000名成員的運輸工人工會，會員費的自動扣繳作業將被無限期停止，但工會可在90天後重新申請會員費自動扣繳作業。

運輸工人工會主席涂山(Roger Toussaint)表示，瓊斯法官的判決不公，他誓言要上訴。他說：「我們認為這項判決不公平。」在本月稍早的一項判決中，涂山被判監禁10天和罰款一千元。對此他說：「我將去服刑，我不在乎坐牢。」

瓊斯法官另外宣判兩個較小的捷運工會罰款。代表史泰登島巴士工人的聯合捷運工會（Amalgamated Transit U-nion）726分會被判罰款12萬5000元，代表皇后區巴士工人的1056分會罰18萬7000元。

管理捷運系統的紐約大都會運輸署(MTA)，要求法官判運輸工人工會罰款300萬元，或為每天罷工罰款100萬元。工會律師說，這樣的罰款可能導致工會破產。

瓊斯法官要求被罰款的三個工會在30天內付清罰款，但也允許它們申請分期付款計畫。

去年底的大罷工，迫使數百萬紐約居民採用其他交通方式上下班，許多人被迫步行或騎腳踏車去公司和回家。

rainbow 發表於： 2006/04/12 00:53pm

[這篇文章最後由rainbow在 2006/04/13 00:54pm 第 1 次編輯]

新聞 update. 不知道 Roger Toussaint 會否上訴法庭判處入獄的決定.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
<pre>藐視法庭批准罷工地鐵工會主席圖桑入獄
2006-04-12

【星島網訊】紐約運輸人員工會（TWU）100分會會長圖桑（見圖）因為授權批准2005年12月的捷運（地鐵）大罷工，10日被法官判處十天監禁，外加一千元的罰款。

　　為了決定究竟該給發起罷工的捷運工會主席圖桑什麼樣的懲罰，大都會運輸署（MTA）和捷運工會10日在位於布碌倫一家法院對簿公堂。

　　紐約地鐵員工因勞資糾分談判失敗，圖桑宣佈于當地時間20日淩晨3點開始罷工，這次的罷工是紐約市有史以來的第三次地鐵、巴士大規模罷工，此次罷工大約造成紐約十億美元的經濟損失。

　　運輸人員工會批准這次大罷工，是違反了紐約州的“泰勒法案”，禁止公職人員罷工的法例。大都會捷運局與運輸人員工會雙方的領袖均為自己在這次工潮中的行為作辯護。

　　在自我辯護中，圖桑向法官表示，他曾告訴過紐約人，捷運工會對最後採取罷工行動感到非常遺憾。圖桑說，他希望法官能夠理解捷運工會的行動，之所以罷工並不是捷運工人想罷工。沒有一個有正常思維的人會去罷工，即使是合法的罷工，都會帶來巨大的風險。因此作為政治常識，罷工總是最後的手段。

　　MTA的律師阿柏姆森（Neil Abramson）則表示，罷工並非是最後手段，而是一種選擇。阿柏姆森表示，罷工是一種無視法律的選擇，這種選擇會帶來嚴重的後果。不過，MTA並不主張讓圖桑進監獄，認為他只要進行社區服務就行。

　　但是，法官卻顯然沒有MTA那麼寬容，法官判處圖桑在這次工業行動中的行為藐視法庭，須入獄十天，付一千元罰款。如果圖桑不提出上訴，那麼他必須在三十天內向有關監獄報到。捷運工會另外兩名管理人員瓦特（Ed Watt）和羅森（Darlyne Lawson）則分別被法官判處五百元的罰款，但毋須入獄。 </pre>

心易先天數 發表於： 2006/01/22 00:29pm

看來政治力影響民生問題還是存在的.人民還是輸家

rainbow 發表於： 2006/01/21 03:16pm

工會成員投票計數, 以選票差異7 票, 拒絕新的合約.

11,234 票反對新的合約, 11,227 同意新的合約.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
運輸工會拒絕MTA新約
會員投票結果以七票之差否決紐約客擔心罷工事件重演
2006-01-21
世界新聞網

【本報記者陳逸青紐約報導】紐約運輸工人工會100分會 (TWU Local 100) 主席涂山 (Roger Toussaint)20日宣布工會對於大都會運輸署(MTA)所提出三年合約的投票結果，該分會以七票之差否決了新合約，大都會運輸署還沒有對合約被拒發表任何意見，部分華人則擔心地鐵公車罷工事件將重演。

100分會3萬4000名會員以電話或網路的方式投票表決是否接受新合約，20日中午截止的投票結果顯示，有超過2萬2000名會員投票，1萬1234票反對新合約，1萬1227票贊成，以七票的些微差距否決了新合約。

市議會交通委員會主席劉醇逸對於投票結果表示意外並認為會讓民眾困擾，他呼籲工會與運輸署盡快重新簽訂合約，必要時可以請調停者或仲裁者介入。他也認為外界不應再介入合約的簽訂，例如柏德基應該置身在協調外。

紐約公益維護組織(NYPIRG)則對工會拒絕合約表示失望，該組織希望涂山能履行諾言，盡快和運輸署重新談判，同時該組織也表示雖然罷工不太可能重演，但民眾仍只能靜待發展。

一個月前，捷運工會100分會發起了紐約市25年來首度的地鐵公車員工罷工，歷時三天的罷工讓上百萬的乘客們度過了混亂的三天。家住皇后區的鄭先生說，他最擔心的就是地鐵公車員工再度罷工，回顧罷工的那三天，對他而言簡直是夢魘，沒有地鐵他根本無法到曼哈坦上課。另一位洪先生則認為地鐵員工是應該爭取應有的勞工權益，卻不應太過分。

支持新合約的涂山將這個結果歸咎於反對合約的會員所說「絕對謊言」 (downright lies)，同時他也指出，州長柏德基 (George Pataki) 威脅將否決合約中1億1000萬元的退休金歸還計畫，也是影響合約遭否決的因素之一。他表示工會已準備好隨時重回談判桌和運輸署進行協調，但他擔心運輸署會以仲裁的方式代替談判。

被否決的合約提供地鐵和公車員工在未來三年分別以3%、4%與3.5%的調幅加薪，工會會員則不滿新合約規定他們須繳納薪資的1.5%作為健保費。

rainbow 發表於： 2005/12/23 04:44pm

[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/23 03:49pm 第 2 次編輯]

下面引用由無尾蜂在 2005/12/23 01:04pm 發表的內容：
美國的工會一向勢力強大，也經常罷工，紐約市生活指數比其它州郡高，人們多沒汽車，所以地鐵是紐約市的重要交通工具.....
真是肉隨砧板上，一開始便知勝負，但影響了市民便不應該啦 ~

<pre>美國人與歐洲人不相似, 不是經常罷工, 畢竟，美國是資本主義國家, 歐洲比較有社會主義 (Socialist) 背景的國家 (eg. 法國) 比較 "習慣" 公共交通到航空公司也罷工.

紐約市地鐵只在1966 年， 1980 年和 2005 年罷工.

紐約市市長 Michael Bloomberg 是一名億萬富翁, 他每天乘地鐵上班到 City Hall (市政廳) 工作, 他經常和其他地鐵乘客握手, 聊天. 他是 Bloomberg, LP 始創人, 他的 Bloomberg Terminal 提供財務資料賣給華爾街, Bloomberg Terminal 在華爾街非常 popular. 作為紐約市市長, Bloomberg 只賺取年薪 1 美元 (名義上的工資), 因為 Bloomberg 作市長不是為錢。

可惜, 紐約市地鐵 MTA 是紐約州州長 George Pataki 控制, 市長沒有實際權力干涉 (甚至美國白宮，聯邦政府也沒有實際權力干涉). 州長 George Pataki 為了 2008 年總統選舉忙籌錢, 尋求支持, 根本不關心紐約.

紐約市市民儘管有汽車, 星期一到星期五絕不開車去曼哈頓, 因為開車非常困難, 塞車 (gridlock). 乘地鐵避免塞車, 節省時間.

住在郊區的人 (New Jersey, upstate New York, Connecticut, Long Island) 到曼哈頓上班, 大多乘鐵路火車 (Long Island Railroad, Metro North, New Jersey Transit) 或長途公車 (New Jersey Buses) 到紐約市上班, 白領階層在曼哈頓的平均工資超過全國平均工資, 所以吸引住郊區的人到曼哈頓上班.

這麼多人星期一到五到曼哈頓上班, 如果住在郊區的人開車去曼哈頓上班只是塞車, 浪費時間. 所以郊區的人大多乘鐵路火車, 或長途公車去曼哈頓上班.

另外, 有人說, 如果你能夠星期一到五在曼哈頓開車, 你能在任何惡劣的狀況開車, 這與在臺北開車狀況相似. 司機要非常 aggressive, 需要很大勇氣. 在曼哈頓開車, 還必須擔心傷了行人, 被起訴.
</pre>

無尾蜂 發表於： 2005/12/23 01:04pm

美國的工會一向勢力強大，也經常罷工，紐約市生活指數比其它州郡高，人們多沒汽車，所以地鐵是紐約市的重要交通工具.....

真是肉隨砧板上，一開始便知勝負，但影響了市民便不應該啦 ~

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