緣生術數研究社

以純文字方式查看主題

- 緣生術數研究社 (http://leold.yuensang.com/cgi-bin/leobbs.cgi)
-- 【潮流特區】 (http://leold.yuensang.com/cgi-bin/forums.cgi?forum=26)
--- 電子資訊版 (http://leold.yuensang.com/cgi-bin/forums.cgi?forum=29)
---- 紐約市地鐵公車大罷工, 市民在攝氏零下10 度步行上班 (http://leold.yuensang.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=29&topic=336)

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/20 00:01pm
[b]地鐵公車大罷工, 紐約市現在很混亂, 很多人被迫在攝氏零下10 度 -- Negative 10 degree Celsius (早晨的溫度讀數是攝氏零下 5度, 但是 Wind Chill Factor 效應下, 等於攝氏零下10 度) 在街上 (outdoor railroad station) 等候上郊外鐵路到紐約市上班, 或在街上等候搭便車 (hitchhiking) 到紐約市上班.
運輸工會凌晨 3 點 announced 大罷工, 一些人(醫院救護服務, 零售員工或低工資人) 擔心他們的薪水或公共安全, 凌晨 4 點離家上班.
在外面刺骨寒冷天氣, 被迫在街上等候郊外鐵路, 便車, 或步行很危險, 我沒有這種勇氣冒險感染肺炎, 但是對 Christmas 零售員工或低工資人來說, 他們必須冒寒冷天氣想辦法上班. 否則被解雇或失去薪酬.[/b]
[UploadFile=Pic1_1135093421.jpg]
[b][color=blue]Commuters bike, roller-skate and walk across the Brooklyn Bridge in New York December 20, 2005. The Transit Workers Union called a strike early Tuesday morning because they could not come to a contract agreement with their employers, the MTA, by the 12:01 am deadline they had set. New York transit workers walked off the job for the first time in 25 years, stranding millions of people who rely on the bus and subway system each day. REUTERS/Seth Wenig [/b][/color]
[UploadFile=Pic2_1135094058.jpg]
[b][color=blue]New York Mayor Michael Bloomberg walks across the Brooklyn Bridge with other commuters during the morning rush hour in New York December 20, 2005. New York transit workers walked off the job for the first time in 25 years on Tuesday, stranding millions of people who rely on the largest U.S. bus and subway system each day. Last-ditch talks between the Transport Workers Union and the state-run Metropolitan Transport Authority (MTA) collapsed shortly before a 12:01 a.m. (0501 GMT) strike deadline when the union rejected the MTA's offer and left the bargaining table. REUTERS/Seth Wenig [/b][/color]
[UploadFile=Pic3_1135094126.jpg]
[b][color=blue]Transit Worker Union supporters and members try to gain some support at the entrance of the Brooklyn Bridge during the morning rush hour in New York on December 19, 2005. New York transit workers walked off the job for the first time in 25 years on Tuesday, stranding millions of people who rely on the largest U.S. bus and subway system each day. Last-ditch talks between the Transport Workers Union and the state-run Metropolitan Transport Authority (MTA) collapsed shortly before a 12:01 a.m. (0501 GMT) strike deadline when the union rejected the MTA's offer and left the bargaining table. REUTERS/Seth Wenig [/b][/color]
[UploadFile=Pic4_1135094187.jpg]
[b][color=blue]Commuters bike, roller-skate and walk across the Brooklyn Bridge in New York December 20, 2005. The Transit Workers Union called a strike early Tuesday morning because they could not come to a contract agreement with their employers, the MTA, by the 12:01 am deadline they had set. New York transit workers walked off the job for the first time in 25 years, leaving millions of people who rely on the bus and subway system each day stranded. REUTERS/Seth Wenig [/b][/color]
[UploadFile=Pic5_1135094246.jpg]
[b][color=blue]A New York City MTA bus is seen at Columbus Circle with its sign reading 'Not in Service', December 20, 2005. (Peter Foley/Reuters) [/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/20 00:07pm
[UploadFile=Pic6_1135094628.jpg]
[b][color=blue]Transit police officers post strike notices at the Times Square subway station in New York City after the Transit Workers Union announced a strike at 3 a.m. Tuesday, Dec. 20, 2005. (AP)[/b][/color]
[UploadFile=Pic7_1135094682.jpg]
[b][color=blue]A New York City police officer directs a man away from the closed subway Tuesday, Dec. 20, 2005. Subways and buses ground to a halt Tuesday morning in New York as transit workers walked off the job following days of acrimonious labor talks. (AP)[/b][/color]
[UploadFile=Pic8_1135094722.jpg]
[b][color=blue]Police secure a Times Square subway station as trains finish their runs and shut down because of the walkout. (AP)[/b][/color]
[UploadFile=Pic9_1135094761.jpg]
[b][color=blue]Parting message: a transit worker included a holiday greeting on this strike sign posted in a subway station early Tuesday. (AP)[/b][/color]
[UploadFile=Pic10_1135094807.jpg]
[b][color=blue]Transit Workers Union Local 100 president Roger Toussaint, center, walks the picket line with employees of Triboro Coach in front of their bus yard, Dec. 19, 2005 in the Queens borough of New York. (AP)[/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/20 00:16pm
[UploadFile=Pic11_1135095006.jpg]
[b][color=blue]Roger Toussaint (L), President of Local 100 of the International Transit Workers Union, announces a strike for all buses and subways run by the Metropolitan Transit Authority (MTA) in New York December 20, 2005. The walkout, that could cost the city up to $400 million a day and leave millions of people struggling to get to work and school, came after contract talks with the state-run MTA collapsed late on Monday. REUTERS/Chip East [/b][/color]
[UploadFile=Pic12_1135095069.jpg]
[b][color=blue]MTA chairman Peter Kalikow, center, is escorted into the Grand Hyatt Hotel where talks are being held in the hopes of avoiding a transit strike Monday, Dec. 19, 2005, in New York. (AP Photo/ Louis Lanzano) [/b][/color]
[UploadFile=Pic13_1135095154.jpg]
[b][color=blue]People walk past an empty bus station with a posted notice announcing the strike by bus employees in the Queens borough of New York Monday, Dec. 19, 2005. The Transit Workers Union launched a limited strike at 12:01 a.m. Monday affecting two private Queens bus companies after a new contract agreement could not be reached with the MTA Sunday. If there was no agreemente by 12:01 a.m. Tuesday, the Union will call for a system-wide strike. (AP Photo/Gregory Bull) [/b][/color]
[UploadFile=Pic14_1135095206.jpg]
[b][color=blue]A woman waits in an empty bus station in the Queens borough of New York Monday, Dec. 19, 2005. The Transit Workers Union launched a limited strike at 12:01 a.m. Monday affecting two private Queens bus companies after a new contract agreement could not be reached with the MTA Sunday. If an agreement cannot be readed by 12:01 a.m. Tuesday, the Union will call for a system-wide strike. (AP Photo/Gregory Bull) [/b][/color]
[UploadFile=Pic15_1135095270.jpg]
[b][color=blue]Metropolitan Transportation Authority bus is seen in New York, December 19, 2005, as the Transit Workers Union launched a limited strike at 12:01 a.m. affecting two private bus companies after a new contract agreement could not be reached with the MTA. If an agreement cannot be reached by 12:01 a.m. Tuesday, the union will call for a system-wide strike by their 34,000 workers, which would strand 7 million bus and subway commuters and cost New York City as much as $400 million a day. REUTERS/Chip East [/b][/color]
[UploadFile=Pic16_1135095352.jpg]
[b][color=blue]Employees of Triboro Coach picket in front of their bus yard Monday, Dec. 19, 2005 in the Queens borough of New York. The Transit Workers Union launched a limited strike at 12:01 a.m. today affecting two private Queens bus companies after a new contract agreement could not be reached with the MTA Sunday. If an agreement cannot be readed by 12:01 a.m. Tuesday, the Union will call for a system-wide strike. (AP Photo/Jason DeCrow) [/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/20 00:23pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/20 11:23am 第 1 次編輯]

<pre>紐約地鐵公車 20日起大罷工
2005-12-19
世界新聞網
【本報綜合報導】由於紐約市交通局與紐約市大眾運輸工會的談判失敗，兩條在皇后區路線營運的公車十九日一早開始停駛，為紐約大眾運輸系統的大罷工揭開序幕，全面罷工將在廿日凌晨展開。
紐約市大眾運輸工會十八日和紐約市交通局在城中的曼哈頓飯店舉行會談，但沒有結果。工會領袖托桑特和交通局長卡利科夫都沒有出席會談，托桑特於下午一時四十分許進入會場，看到卡利科夫不在就轉身離去。工會已決定在廿日凌晨零時一分開始全面罷工。
大眾運輸工會說，皇后區這兩條民營公車路線的乘客「十九日應該做其他安排，而且要了解所有公車和地鐵都可能在十九日停擺」。擁有三萬四千會員的大眾運輸工會於十六日宣布兩條公車路線將於十八日午夜起停駛，這兩條公車路線共僱用約七百五十名工會會員，每天為五萬名乘客服務。
每天要坐公車上班上學的人早已做好計畫，準備應付大眾運輸系統停擺。[b][color=red]紐約市的大眾捷運系統每天約載運七百萬乘客。[/b][/color]
紐約市長彭博在每周廣播演說中說，罷工「應受斥責」。他警告說，公務員罷工是非法的。他並且表示，罷工不但使乘坐大眾運輸系統的人受害，而且每天可能造成四億美元的損失。彭博呼籲市民做好因應罷工的計畫。
按照紐約州州法，公務部門的工作人員不得罷工，但十九日開始罷工的兩家巴士公司剛從民營業者手中轉到大都會交通局另外成立的新單位之下，還不算「公家機關員工」，但兩公司的員工都是大眾運輸工會會員。他們的罷工不適用於紐約州法，因此不會被處罰。
[b][color=red]25年前也鬧過[/b][/color]
[b][color=blue]紐約市的公車和地鐵系統於一九八○年罷工十一天，使紐約損失十億美元以上。 [/b][/color]
在談判新合約時，紐約交通局同意在未來三年每年讓員工加薪百分之三，但工會要求百分之八。紐約市大眾運輸員工每年收入在四萬七千到五萬五千美元之間。工會也反對交通局將退休年齡由五十五歲調高到六十二歲，這可能是談判破裂最大的原因。
[b][color=red]華埠受衝擊[/b][/color]
[b][color=blue]紐約大眾運輸系統的罷工危機已衝擊曼哈坦華埠的長途巴士業和社區商業。華人巴士業者十八日抱怨，十七日的客源少了幾乎一半，原本占多數的非華裔乘客更是銳減。
在曼哈坦華埠科西街、堅尼路等長途巴士站台，不論是前往華府、費城、波士頓的熱門線路，還是前往維吉尼亞、田納西、密西根等地的遠途線路，乘客數量都遠遜於往常周日。
華埠東百老匯的街頭商販也表示，長途巴士的外州乘客減少，間接影響到生意，餐飲、婚慶、禮品、電話卡等零售業都受到不同程度的衝擊。[/b][/color] (聯合新聞網)
</pre>

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/20 00:29pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/20 11:44am 第 1 次編輯]

[UploadFile=Pic17_1135095878.jpg]
[b][color=blue]　紐約市捷運工人19日在曼哈坦的柏德基州長辦公室外面示威，要求政府與工會達成新合同。(美聯社)[/b][/color]
談判破裂MTA大罷工
凌晨三時宣布公共運輸全面停頓全市進入緊急狀態汽車至少四人才准進城
2005-12-20
世界新聞網
【本報記者謝宏媛紐約報導】紐約大都會運輸署（MTA）和工會經過連日的馬拉松談判，[b]20日凌晨前終告破裂，工會已拒絕了資方提出的妥協方案，並於凌晨3時宣布，立刻展開全面罷工。33萬7000名地鐵、巴士等運輸工人走向罷工，使得此一全球最大都會的大眾運輸系統，25年來首次陷於停頓。 [/b]
迄截稿時間，紐約州長柏德基（George Pataki）和紐約市長彭博（Michael Bloomberg）已下達應變計畫。彭博並在緊急應變計畫前冠上「非法罷工」(illegal strike)的字眼。
彭博已發布行政命令，宣布一旦捷運系統罷工，[b][color=blue]全市將進入緊急狀態。並下令增加渡輪服務，准許計程車同時搭載幾個乘客，上午交通尖峰時間封鎖曼哈坦大部分地區，只有至少搭載四人的汽車才准進入。 [/b][/color]
運輸工人工會地方100分會（TWU Local 100）主席涂山（Roger Toussaint）在宣布全面罷工的記者會上把談判破裂歸咎於MTA、紐約州長柏德基（George Pataki）和紐約市長彭博（Michael Bloomberg）「對工人及其家庭的集體恫嚇」。[b][color=red]依照法律，參與罷工者將面臨每一罷工日被處以日薪兩倍的罰金。 [/b][/color]
不顧800萬大紐約地區通勤族的焦慮不安與法院的禁制，大都會運輸署（MTA）與工會的談判，在薪水、福利、退休金等方面的談判始終無法突破僵局，市府方面要求請出第三方仲裁人士（arbitrator）決定合約內容，但遭工會拒絕。
涂山表示要向紐約公共運輸系統的乘客道歉，聲明罷工不影響凌晨三點已經開出的地鐵及巴士。另一方面，他再三抨擊MTA一開始就沒有誠意談判。他說，[b][color=red]MTA在談判前已知擁有超過十億的盈餘，但不論是在加薪及退休金方面，皆不願反映出此一盈餘，給予工人公平的待遇。
不過，工會方面內部意見其實頗不一致，因為，此一罷工已被判違法，且工會財物已陷於破產邊緣，此刻罷工，工會會員實際上能得到多少利益恐不堪算計。 [/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/20 00:39pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/20 11:45am 第 2 次編輯]

[UploadFile=Pic18_1135096551.jpg]
[b][color=blue]　成衣酒店聯合工會的華裔代表梁雁（前右二）、陳妙琴（前右三）19日加入運輸工人的行列，在州長辦公室外為僵持中的合約談判聚眾示威。（本報記者謝宏媛攝） [/b][/color]
[b]各大工會示威聲援捷運罷工
唇亡齒寒擔心自身福利受影響成衣酒店聯合工會華裔工友同上街頭[/b]
2005-12-20
世界新聞網
【本報記者謝宏媛紐約報導】[b][color=green]紐約市各大工會19日傍晚展現團結力量，動員群眾在曼哈坦中城州長辦公室外抗議，聲援為大都會運輸署（MTA）工作，計劃罷工的三萬多名勞工。成衣酒店聯合工會（UNITE HERE）的華裔職工也冒著寒風站在隊伍中，他們表示，雖然不希望罷工發生，但是這次合約關係到工人的健康保險和退休福利，受影響的將不只是受僱於大都會運輸署的勞工。[/b][/color]
[b][color=blue]美國福建同鄉會主席陳清泉呼籲華裔小巴業者不要乘機加價，若罷工真的發生，要維持票價、保持信譽。[/b][/color]
昨天下午四時，大批示威人馬現身在州長在紐約市的辦公大樓外。越來越多的工會代表和同情勞工者，從三大道40街以南，蔓延到38街以北，佔據了整整兩個街口的三個車道。
[b][color=blue]工會出動卡車升起大型螢幕，讓38、39街之間的民眾可以看到隊伍最前方，重要工會領袖、州市議會民選官員輪番上台發言的景況。大批警察在人行道和街道上維持秩序、疏導交通，伴隨著群眾的呼嘯；公車經過時，司機狂鳴喇叭以示支持，使得群眾情緒更加高昂。[/b][/color]
舉著紅色小旗的成衣酒店聯合工會23-25分會華裔宣傳主任梁雁說，大都會運輸署和代表勞方的運輸工人工會100分會（TWU Local 100）談判，[b][color=red]目前最大的歧異在於健康保險和退休計畫。大都會運輸署要求新進員工負擔1％的健康保險費用，同時退休年齡要從現行的55歲延長到62歲；如果這個方案成真，其它工會未來將面臨同樣的待遇。[/b][/color]
梁雁表示，他們不樂見罷工，但「如果談判破裂，也沒有其它的辦法。」
工會代表陳妙琴說，成衣酒店聯合工會方面已為罷工做好應變計畫，若地鐵公車全面停駛，工會成員會互相協助，共乘一輛車進城。
力挺運輸工人工會的還包括聯合教師協會、警察工會、紐約職業安全委員會（New York Committee for Occupational Safety）、服務業工會（The Service Employees International Union）、紐約酒店暨汽車旅館貿易工會（New York Hotel and Motel Trade Council）等。

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/20 00:43pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/20 11:43am 第 1 次編輯]

華人想方設法應對捷運罷工
有人相約共乘有人準備清晨四時出門也有人乾脆把工作帶回家做
2005-12-20
世界新聞網
【本報記者劉文琪紐約報導】[b][color=blue]面對可能於20日發生的大都會運輸署工人罷工，不少華人19日就訂好因應措施，有的民眾將利用各區共乘點(car-pool staging)，也有民眾乾脆把工作帶回家，還有民眾已約好多位同事共乘(Carpool)上班。[/b][/color]
到底會不會罷工一直困擾著不少華人，部分華人乾脆商定無論罷不罷工，都共乘上下班，這樣一來晚上也能睡得安穩。家住法拉盛的鄒先生20日在曼哈坦中城有一個重要的會議，他表示，捷運若停擺，他將開車到布碌崙的共乘點搭車。
同樣住在法拉盛的周太太在曼哈坦中城的一家餐館工作，她表示，19日下班前老闆就與她和另外兩位住在皇后區的員工說好，明天一早不論有無罷工，都由他接大家上班。不過她說，老闆表示為了避免碰上交通擁擠，大約清晨4時就要出門，以便能在7時準時開店。
[b][color=red]她說：「希望罷工事件不要成真，不然每天早上4時出門，不要說一個星期，三天就會受不了。」[/b][/color]
在法拉盛上班的李小姐則把客戶的聯絡方式全部帶回家，打算若捷運罷工，就把自家當成辦公室。她笑著說，「希望客戶都能準時上班，不然有電話也沒用。」
住在法拉盛的許太太本打算20日搭地鐵到上城女兒家幫忙照顧小孫女，因擔心會有罷工行動，19日已取消此行。她表示，女兒下午與她聯絡時告訴她，已把工作帶回家，將留在家裡一邊工作一邊帶小孩。
不搭乘大眾運輸工具的民眾也有計畫面對可能來臨的車潮。平時開車上班的薛先生及劉小姐都表示，若大都會運輸署工人罷工，開車上下班的人一定大增，為避開交通高峰期就必須早起。
薛先生還表示說，工會的人員一定也有家人是每天搭公車或者地鐵的乘客，他們呼籲工會人員「不想想百萬市民，也想想自家親友，打消罷工計畫。」

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/20 00:56pm
[UploadFile=Pic19_1135097302.jpg]
[b][color=blue]Empty subway platforms are seen at the Columbus Circle Subway Station after the Transit Workers Union Executive Board voted to reject the MTA's final offer and declare a strike effective immediately, shutting down all bus and subway service in New York City, December 20, 2005. REUTERS/Peter Foley [/b][/color]
[UploadFile=Pic20_1135097383.jpg]
[b][color=blue]Signs are posted at the Columbus Circle subway station after the Transit Workers Union Executive Board voted to reject the MTA's final offer and declare a strike effective immediately, shutting down all bus and subway service in New York City, December 20, 2005. REUTERS/Peter Foley [/b][/color]
[UploadFile=Pic21_1135097454.jpg]
[b][color=blue]A Department of Transportation Worker puts up a no commercial traffic sign at the Lexington avenue and 96th street checkpoint in New York City, December 20, 2005. REUTERS/Peter Foley [/b][/color]
[UploadFile=Pic22_1135097550.jpg]
[b][color=blue]Police Officers check cars at the Lexington avenue and 96th street checkpoint in New York City, December 20, 2005. REUTERS/Peter Foley [/b][/color]
[UploadFile=Pic23_1135097606.jpg]
[b][color=blue]Traffic is backed up for blocks at the Lexington avenue and 96th street checkpoint in New York City, December 20, 2005. REUTERS/Peter Foley [/b][/color]
[UploadFile=Pic24_1135097702.jpg]
[b][color=blue]A barricade is placed at one of the entrances to Columbus Circle Subway Station after the Transit Workers Union Executive Board voted to reject the MTA's final offer and declared a strike effective immediately, shutting down all bus and subway service in New York City, December 20, 2005. REUTERS/Peter Foley [/b][/color]
[UploadFile=Pic25_1135097749.jpg]
[b][color=blue]The Columbus Circle Subway Station is deserted after the Transit Workers Union Executive Board voted to reject the MTA's final offer and declare a strike effective immediately, shutting down all bus and subway service in New York City, December 20, 2005. (Peter Foley/Reuters) [/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/21 00:00am
[UploadFile=Pic1_1135137359.bmp]
[b][color=blue]人肉冰棒, 攝氏零下10 度, 在街上 (outdoor railroad station) 等候上郊外鐵路到紐約市上班
Stranded passengers wait in line to purchase tickets for the Long Island Railroad at the Jamaica, Queens station in New York, December 20, 2005. REUTERS/Shannon Stapleton [/b][/color]
[UploadFile=Pic2_1135137411.bmp]
[b][color=blue]人肉冰棒 2x, 下班回家
Commuters pack the Brooklyn Bridge during the evening rush hour in New York, December 20, 2005. REUTERS/Seth Wenig[/b][/color]
[UploadFile=Pic4_1135137487.jpg]
[b][color=blue]人肉冰棒 2x, 下班回家[/b][/color]
[UploadFile=Pic3_1135137603.bmp]
[b][color=blue]Commuters bike and rollerblade down Fifth Avenue in New York, December 20, 2005. REUTERS/Keith Bedford [/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/21 07:16pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/21 06:18pm 第 1 次編輯]

[UploadFile=Pic1_1135206604.jpg]
[b][color=blue]紐約州長柏德基 (George Pataki) -- George Pataki 是 MTA 幕後黑手, 州長任命捷運局董事成員，且長期幕後操控[/b][/color]
Union transit workers stand alongside a poster of New York Gov. George Pataki with red bulbs for eyes, outside a facility in New York Tuesday, Dec. 20, 2005, during the transit strike. [/b][/color]
紐約地鐵罷工之美國勞資悲劇
2005-12-21
星島日報
這一天終於到來：紐約市三萬四千名交通工人罷工，全市公共交通陷入癱瘓。在市長彭博大罵工會“無恥”、紐約市日損四億美元之背後，展示了美國經濟轉型變遷；工會在勞資鬥爭中處境險惡；[size=5][b][color=red]紐約州長柏德基難辭其咎，在這次罷工中要負上大部分責任。[/size][/b][/color]

各行業資訊顯示，美國經濟“共同富裕”的時代已經結束。二次大戰後中產階級崛起，舒適寬大房子、車子隨手可得，子女上大學順理成章。但進入新世紀，美國已是另一社會，財富向東西兩岸集中，紐約成為全國薪酬最高的城市，而貧富演變之劇烈，前所未見。
[b]曼哈頓居民年薪平均八萬美元以上，遠拋離傳統中產階級的皇后區和布碌侖，且差距逾兩萬美元，而少數族裔工人年入不過是三四萬美元。有華人認為地鐵工人薪酬不低，平均有四萬至六萬美元年薪，但在紐約要過六七十年代的中產階級生活，年薪恐怕要十萬美元以上，以地鐵工人收入，根本不到此數。[/b]
紐約市捷運局勞資談判破裂，主要原因在於醫療和退休福利的紛爭。資方強調，二零零二年退休福利支出一點四五億美元，但二零零六年則飆升至五點四一億美元。勞方則指這是資方長期抑壓這方面支出之惡果。
[b][color=green]另一個促使工會罷工的直接原因，與美國近二十年來勞資紛爭趨勢有關。社會財富分配不均，資方往往對工會成員採取“新舊分化”策略，即不減現有員工薪酬，但對新聘工人的福利權益大幅削減。此舉除了安撫現在職工，避免罷工對抗之外，更重要目的在於瓦解工會成員的團結，製造新舊員工之間矛盾，以便將來破壞工會力量。近十年來，加州超市工會，底特律汽車零件員工，紐約市多個公務員的工會，都被資方用這方法成功擊敗。勞方出賣了下一代工人的權益，再難有反抗餘地。[/b][/color]
在這次勞資對峙中，捷運局施同一手法，強調現有員工醫療退休福利不變，但將來新聘員工要自付部分醫療保費；多付退休金儲備；退休年齡從五十五歲延至六十二歲。
工會領導層當然深知資方意圖，所以在週二淩晨的內部投票中，二十八票贊成罷工，反對者十票，另五票棄權。這顯示工會領導層並不全部主張罷工。但多數領導人卻願意把工會前途孤注一擲，希望以尚存的內部團結，抗衡資方的分裂圖謀。這種選擇，不論工會成敗與否，在美國工運史上顯屬悲烈。
[size=4][b][color=blue]真正應被譴責的是紐約州長柏德基，他任命捷運局董事成員，且長期幕後操控，把任命當作政治回報，或充當日後政治資本。但[u]捷運局管理層多年來領導不力，管理無方，帳目混亂，揮霍借貸，擁資自肥，早為市民怨斥。過去地鐵多次出現財政危機，州長甚少出來紓困。在是次罷工危機裏，也不見其縱影，與兩月前費城地鐵罷工危機時，賓州州長挺身而出，努力斡旋，化解困局，有泥雲之別[/u]。
柏德基州長握有資源，掌捷運局人脈，而且還可影響州的立法程式和方向，本是順理成章之調解人物，但他卻因與紐約市種種恩怨，袖手旁觀，任由危機變成困局，再由困局演變成罷工災難。
現罷工已成事實，恐怕在三幾天之內，難有轉機。紐約市民只有在嚴冬中多步行，以體力勞動取暖了。[/b][/size][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/21 07:48pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/21 06:54pm 第 2 次編輯]

[UploadFile=Pic2_1135208049.jpg]
[b][color=blue]大罷工 Day 2 -- 市民在屬於郊區的長島鐵路排隊等候上鐵路到紐約市上班, 今天，還是非常冷。幸好, 不像昨天大風. 早晨 "暖" 一些, 攝氏零下 3 度 (華氏 26 度). [/b][/color]
[UploadFile=Pic3_1135208079.jpg]
[b][color=blue]Hundreds of subway and bus passengers line up for blocks to buy tickets at the Long Island Railroad's Forest Hills Station in Queens during the second day of TWU Local 100's strike against the MTA. (Photograph by Charles Eckert) Dec. 21, 2005[/b][/color]
[UploadFile=Pic4_1135208179.jpg]
[b][color=blue]Hundreds of subway and bus passengers line up for blocks to buy tickets at the Long Island Railroad's Forest Hills Station during the second day of TWU Local 100's strike against the MTA. (Photo by Charles Eckert) Dec. 21, 2005[/b][/color]
[UploadFile=Pic5_1135208302.jpg]
[b][color=blue] 大罷工 Day 2: 美國紅十字會分發免費熱巧克力 (hot chocolate) 給在刺骨寒冷天氣步行上班的市民. 市長 Michael Bloomberg 和紅十字會 volunteer 握手.
New York City Mayor Michael Bloomberg shakes hands with American Red Cross volunteer John Alex after wlaking over the Brooklyn Bridge, Wed., Dec. 21, 2005 in New York. (AP Photo/Mary Altaffer)[/b][/color]
[UploadFile=Pic6_1135208746.jpg]
[b][color=blue]大罷工 Day 2: 紅十字會大卡車在 Brooklyn Bridge 接口處 (布魯克林橋頭) 免費分發熱巧克力
Jeffrey Tripp, second from left, of the Ocean Hill neghborhood of the Brooklyn borough of New York, drinks a cup of hot chocolate at a American Red Cross relief station after walking over the Brooklyn bridge, Wednesday, Dec. 21, 2005, in New York. (AP Photo/Mary Altaffer) [/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/21 08:17pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/21 07:20pm 第 1 次編輯]

[UploadFile=Pic7_1135209325.jpg]
[b][color=blue]大罷工 Day 2: 紐約市史坦頓島(Staten Island) 渡輪通常帶史坦頓島居民到曼哈頓下城, 在罷工 Day 2, 史坦頓島渡輪有額外責任帶一部分布魯克林居民到曼哈頓下城上班.
As dawn breaks over the New York Harbor, a Staten Island ferry carrying early morning commuters into Manhattan, foreground, sails past the Statue of Liberty and a returning ferry Wednesday, Dec. 21, 2005 in New York. (AP Photo/Mary Altaffer)
[/b][/color]
[UploadFile=Pic8_1135209748.jpg]
[b][color=blue]大罷工 Day 2: Grand Central Terminal (大中央火車站), 市民理解 "新的規則", 更有組織排隊等候上 taxi.
Commuters crowd the sidewalk by the Grand Central terminal as they wait for a taxi Wednesday morning, Dec. 21, 2005. (AP Photo/Dima Gavrysh.) [/b][/color]
[UploadFile=Pic9_1135210019.jpg]
[b][color=blue]大罷工 Day 2: 通常在 Central Park (中央公園) 帶遊客的 rickshaw (人力車), 在罷工 Day 2 帶 Grand Central Terminal (大中央火車站) 乘客上班.
A woman asks for a ride from a trishaw driver near Grand Central terminal on Wednesday morning, Dec. 21, 2005. (AP Photo/Dima Gavrysh)[/b][/color]
[UploadFile=Pic10_1135210338.jpg]
[b][color=blue]大罷工 Day 2: 長島鐵路 (Long Island Railroad) 在曼哈頓的 Penn Station (賓州火車站) 人山人海
Commuters exit the Long Island Railroad at Penn Station during the second day of the transit strike in New York December 21, 2005. REUTERS/Shannon Stapleton
[/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/21 10:13pm
[UploadFile=Pic1_1135217393.jpg]
[b][color=blue]　長島鐵路成為許多皇后區民眾唯一能倚靠的公共交通工具，但僧多粥少，大批乘客在長島鐵路車站月台上等車。[/b][/color]
[UploadFile=Pic2_1135217459.jpg]
[b][color=blue]紐約市議會交通委員會主席劉醇逸 (John Liu, 是華人) 在罷工第一天，騎腳踏車到市議會開會。他在學生時期就常從法拉盛騎車到布朗士科學高中上課，健身又環保。（本報記者謝宏媛攝) [/b][/color]
通勤噩夢上班族頭痛
市府應變多針對曼哈坦其他各區亂象不斷華人「各顯神通」
2005-12-21
世界新聞網
【本報記者聯合報導】紐約市公共運輸系統20日全面罷工，儘管市府事前擬定了因應計畫，居民也有心理準備，[b][color=blue]但因罷工開始時間過於接近上午交通尖峰期，包括華人商家、上班族、學生等大部分市民仍措手不及，受到嚴重影響。 [/b][/color]
罷工開始後，市府各部門進一步提出因應措施，華人則各顯神通，盡力維持正常生活作息。
[b][color=red]昨日清晨3時過後，運輸工人工會地方100分會（TWU Local 100）旗下工人正式展開罷工，紐約市地鐵、公車全面停駛，不僅重演1980年的捷運工人罷工事件，也讓通勤族再次經歷九一一恐襲事件、2003年8月美加大停電後，另一場通勤夢魘。 [/b][/color]
由於市府的應變措施絕大多數針對曼哈坦地區，昨日曼哈坦交通超乎預期順利，但曼哈坦以外各區捷運通勤者掙扎上班的交通亂象卻持續不斷。
[b]進入曼哈坦的各橋頭昨日清晨4時就出現車潮，許多車輛欲在5時的共乘限制生效前進入曼哈坦，使得交通更為紊亂；[color=blue]上班族忙著找人共乘進入曼哈坦上班，也有人在親友「哀求」下成了專為湊人數的「純坐車」族，等友人順利上班後再開車回家。[/b][/color]
由於公共運輸系統停擺加上共乘限制，昨日曼哈坦華埠、皇后區法拉盛和布碌崙8大道的華人小巴業生意興隆，華人大型遊覽車也加入「戰圈」，大發利市。
因罷工為生活帶來的極大不便，也使原本支持工人爭取權益的民眾怨聲不斷，昨日一早捷運員工在謝亞球場附近展開罷工示威，與前幾天情況不同的是，路過的民眾不再向他們豎起拇指表示支持，而投以憤怒的目光。

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/21 10:43pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/21 10:05pm 第 2 次編輯]

[UploadFile=Pic3_1135217705.jpg]
[b][color=blue]在 Grand Central Terminal (大中央火車站) 附近的咖啡店, 在 Day 2 罷工嚴重影響生意下, 開始不喜歡罷工工人, 在店內窗口顯示一個 sign: "MTA STRIKERS NO LONGER WELCOME" ("運輸罷工工人不再受歡迎光臨").
Evening rush hour commuters walk past a sign reading 'MTA Strikers No Longer Welcome' hanging in the window of the Central Cafe across from Grand Central Terminal, Wednesday, Dec. 21, 2005 in New York. (AP Photo/Mary Altaffer)
[/b][/color]
[UploadFile=Pic4_1135218300.jpg]
[b][color=blue]屬於郊區的長島鐵路成為許多皇后區 (Queens) 民眾唯一能倚靠的公共交通工具, 長島鐵路被額外數十萬個來自皇后區的通勤者淹沒, 人山人海.[/b][/color]
[UploadFile=Pic5_1135218668.jpg]
[b][color=blue]在 Day 2 罷工, 人人看著長島鐵路 Penn Station 的電腦, 看看自己回家的火車在那個平臺 (track / platform) 上車回家.
People standing shoulder-to-shoulder at the Long Island Rail Road station in New York's Penn Station check the departure board to see what tracks their trains will come on for the ride home during Wednesday's rush hour Dec. 21, 2005. (AP Photo/Tina Fineberg)
[/b][/color]
[UploadFile=Pic6_1135218902.jpg]
[UploadFile=Pic8_1135219322.jpg]
[b][color=blue]在 Day 2 罷工, 許多紐約市皇后區居民轉乘長島鐵路, 非常擁擠
It's standing room only on a Long Island Rail Road car in New York's Penn Station as more passengers try to board the train home on the second day of the city's illegal transit workers' strike during Wednesday's rush hour Dec. 21, 2005. (AP Photo/Tina Fineberg) [/b][/color]
[UploadFile=Pic7_1135219113.jpg]
[UploadFile=Pic9_1135219376.jpg]
[b][color=blue]在 Day 2 罷工, 人們在街上排隊等候進入 Penn Station 乘長島鐵路回家.
A crowd moves along 33rd Street in front of Pennsylvania Station as commuters move through lines for the Long Island Railroad during the second day of a city wide transit strike against subways and buses Wednesday, Dec. 21, 2005 in New York. The railroad, which usually services suburbs of Long Island, is now making local stops in parts of the city's outer boroughs. (AP Photo/Julie Jacobson) [/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/21 11:00pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/21 10:09pm 第 1 次編輯]

[UploadFile=Pic10_1135219910.jpg]
[UploadFile=Pic11_1135220139.jpg]
[b][color=blue]Day 2 罷工, 市民等侯長島鐵路電腦告知他們回家的火車停靠在那個平臺.
Commuters wait for their trains to be called at Penn Station in New York December 21, 2005. REUTERS/Keith Bedford[/b][/color]
[UploadFile=Pic12_1135220184.jpg]
[b][color=blue] 長島鐵路在罷工 Day 2 開始有 Shuttle Trains (特別穿梭火車) 專門運載皇后區居民.
New Yorkers stand shoulder-to-shoulder on a packed Long Island Rail Road train bound for Jamaica, Queens before it pulled out of New York's Penn Station on the second day of the city's illegal transit workers' strike during rush hour, Wednesday, Dec. 21, 2005. (AP Photo/Tina Fineberg) [/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/21 11:53pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/21 10:57pm 第 1 次編輯]

[UploadFile=Pic13_1135222110.jpg]
[b][color=blue] 罷工Day 2, 上午繁忙時間前, 警察聚集在 Brooklyn Bridge.
Police officers waited for the morning rush on the Brooklyn Bridge. (Tyler Hicks/The New York Times)[/b][/color]
[UploadFile=Pic14_1135222343.jpg]
[b][color=blue] 罷工 Day 2, 一個女孩嘗試從西47 街搭便車 (hitchhike)到東27 街 and 公園大道 (Park Avenue) 之間。她最終乘一輛計程車 (taxi) 到目的地。
One commuter tried to hitch a ride downtown -- she eventually found a taxi. (Ozier Muhammad/The New York Times)[/b][/color]
[UploadFile=Pic15_1135222668.jpg]
[b][color=blue]罷工 Day 2, 這個年輕人嘗試搭便車回家到 Bayridge, Brooklyn (布魯克林區).
Paul Borgoa of Bay Ridge, Brooklyn, tried to find a ride home. Throughout the city, strangers crammed into sedans, taxis and vans to get to their destinations. (Justin Lane/European Pressphoto Agency)[/b][/color]
[UploadFile=Pic16_1135222932.jpg]
[b][color=blue]罷工 Day 2, 史坦頓島渡輪 (Staten Island Ferry) 額外幫助帶布魯克林區 (Brooklyn) 居民往返曼哈頓下城.
The Staten Island Ferry was enlisted to shuttle hundreds of shivering commuters between the Brooklyn waterfront and Lower Manhattan.[/b][/color]
[UploadFile=Pic17_1135223195.jpg]
[b][color=blue]罷工 Day 1, 可怕的人龍在 Penn Station (賓州車站入口前) 現場, 等侯進入長島鐵路回家.
The evening rush brought a stampede at Penn Station, where a police officer tried to direct commuters. (Justin Lane/European Pressphoto Agency)
[/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/22 00:46am
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/21 11:50pm 第 1 次編輯]

[UploadFile=Pic18_1135225932.jpg]
[b][color=blue]一些 "罷工幽默", 在 Brooklyn (布魯克林區) 的一間餐館 Bar Minnow 想使人逗留在 Brooklyn 吃 lunch, 不要 "冒險" 到曼哈頓, 寫 Japanese Haiku 想人留在Brooklyn 光臨這個餐館.[/b][/color]
[UploadFile=Pic20_1135227039.jpg]
[b][color=blue]像玩麻將牌 "三缺一", 罷工後, 一輛汽車進入曼哈頓需要 4 人在車裡。做第 4 個人解決 "三缺一" 問題能賺取一小筆費用.[/b][/color]
[UploadFile=Pic19_1135226426.jpg]
[b][color=blue]Citigroup 銀行雇員等侯搭便車.[/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/22 06:22pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/22 05:52pm 第 5 次編輯]

[b]Yeah! 工會在星期四 (12 月 22 日)下午宣布他們會逐漸地恢復公車, 地鐵服務. 公車星期四晚上繁忙時間開始部分服務 -- 檢察員需要作安全檢查公車後才能復工, 地鐵星期五早晨復工, 因為地鐵系統涉及更複雜的 switchboard 和點起系統, 需要更多時間復工.[/b]
[UploadFile=Pic1_1135289357.jpg]
[b][color=blue]在皇后區一個地鐵停車場, 儲存罷工閒散的地鐵車箱, 地鐵星期五 (12 月 23 日)早晨繁忙時間復工.
Subway cars sit stranded inside the Queens transit depot on the third day of the transit strike in New York December 22, 2005. REUTERS/Shannon Stapleton [/b][/color]
[UploadFile=Pic2_1135289800.jpg]
[b][color=blue]地鐵打開車頭燈, 測試安全檢查, 作好準備明天星期五 (12 月 23 日) 復工.
Subway cars sit inside the Queens transit depot with the power on. REUTERS/Shannon Stapleton [/b][/color]
[UploadFile=Pic3_1135290006.jpg]
[b][color=blue]地鐵員工在皇后區 (Forest Hills, Queens) 準備進入地鐵站, 作好準備明天星期五復工.
Conductor Derrick Green reports back to work at 71st Avenue subway stop in Forest Hills in the Queens borough of New York on Thursday, Dec. 22, 2005.
[/b][/color]
[UploadFile=Pic5_1135291455.jpg]
[b][color=blue]運輸工人在布魯克林區 (Brooklyn) 的紐約州最高法院外面非常留心聽一部小電視 / 收音機, 等侯最新的新聞.
Striking transit workers watch and listen to a portable television outside State Supreme Court in Brooklyn, New York with the news that contract negotiations have been restarted on the third day of the transit strike in New York December 22, 2005. REUTERS/Seth Wenig [/b][/color]
[UploadFile=Pic4_1135290508.jpg]
[b][color=blue]公車司機聽到收音機新聞報告, 工會宣布復工後, 喝采, 急於渴望復工. 因為他們敵對 / 討厭的是 MTA, 知道市民是最大受害者, 帶來不便抱歉.
Bus drivers react to a radio address by Transport Workers Union local 100 president Roger Toussaint at the Jackie Gleason Bus Depot in the Brooklyn borough of New York, Thursday, Dec. 22, 2005.
[/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/22 08:55pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/22 07:57pm 第 2 次編輯]

<pre>
[b][color=red]倫敦地鐵也要罷工[/b][/color]
2005-12-22
世界新聞網版
【編譯陳世欽／綜合倫敦廿二日外電報導】倫敦地鐵員工廿二日決定除夕正午起罷工廿四小時，並於明年元月八日至九日展開另一次廿四小時罷工。
[b][color=blue]工會表示，在人力調動可能危及安全標準的爭議無法解決後，四千多名地鐵員工以壓倒性的表決票數通過兩波罷工的提案。第二波罷工預定當地時間元月八日晚間六時卅分展開。 [/b][/color]
罷工勢必使倫敦在交通運輸繁忙的除夕出現混亂，並使許多人無法利用除夕的免費地鐵服務。倫敦地鐵局發言人表示，將在沒有安全顧慮的路線地區提供民眾服務，但未詳述。地鐵局和工會仍在談判中，地鐵局並希望能化解罷工。
http://www.cnn.com/2005/WORLD/europe/12/22/uk.tube.strike.reut/index.html?section=cnn_latest
New Year's Eve strike threat for London subway
Thursday, December 22, 2005; Posted: 9:36 a.m. EST (14:36 GMT)
LONDON, England (Reuters) -- London Underground rail workers voted on Thursday to strike on New Year's Eve, threatening transport chaos on one of the busiest nights of the year.
The RMT union said a ballot of over 4,000 underground staff had voted to strike on December 31 and January 8 following a dispute concerning staff cuts and working hours,
RMT General Secretary Bob Crow said frontline station staff, who were praised for their work on July 7 when three bombs were detonated on the Underground, were facing the sack.
The RMT has also complained about a change in working hours and job roles.
A London Underground spokesman said there would be no overall cuts in staff numbers and pointed out that the RMT had originally backed the change to a shorter, 35-hour working week.
The spokesman said the two groups were still in negotiations however and that London Underground hoped to avert the strike. </pre>

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/22 09:16pm
[UploadFile=StrikeSign1_1135299652.jpg]
[b][color=blue]商家表達他們因為大罷工, 嚴重影響生意的不滿. 在曼哈頓的一間酒吧讚揚紐約市民耐心忍受大罷工的苦, 另一方面, 不滿大罷工影響生意, 希望聖誕老人倒很多煤炭在工會處罰他們
Season's Greetings & Thank You NYC for Keeping it Together!
Bah Humbug to the TWU (工會). Lumps of Coal from Santa to you.
A sign outside a bar in midtown Manhattan voices the opinion of many inhabitants in New York December 21, 2005. REUTERS/Seth Wenig [/b][/color]
[UploadFile=SignStrike_1135300465.jpg]
[b][color=blue]另一不滿大罷工嚴重影響聖誕節購物季節生意的表達[/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/22 10:27pm
[b][color=red]謝天謝地！罷工結束, 不會有 Day 4。在下邊是罷工 Day 3 照片. [/b][/color]
[UploadFile=Pic1_1135304058.jpg]
[b][color=blue]Day 3 罷工, 紐約郊區北方鐵路 (Metro North) [u]臨時建立的平臺[/u] (makeshift platform) 在紐約市布朗士區, 帶布朗士區乘客到紐約市上班.
NEAR YANKEE STADIUM Hundreds of passengers waited to board a Metro-North train at a station that was quickly built to pick up commuters in the Bronx. (Don Emmert/AFP-Getty Images)
[/b][/color]
[UploadFile=Pic2_1135304465.jpg]
[b][color=blue]Day 3 罷工, 紐約郊區北方鐵路 (Metro North) 在紐約市 Grand Central Terminal (大中央火車站), 早晨的繁忙時間, 人山人海.
GRAND CENTRAL STATION Early commuters filing out of trains at the Metro North terminal. (Hiroko Masuike/NYTimes.com)[/b][/color]

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/22 11:34pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/22 10:41pm 第 2 次編輯]

[UploadFile=Pic3_1135307985.jpg]
[b][color=blue]設在大中央火車站內的地鐵站公佈 Grand Central 地鐵站會在星期五的 12 月 23 日午夜 2 點 (2AM) 重新復工.
A hand-written sign at Grand Central Terminal says that a subway station will re-open at 2:00am on Thursday. (AP Photo/ Diane Bondareff) Dec. 22, 2005 [/b][/color]
[UploadFile=Pic5_1135308060.jpg]
[b][color=blue]市民星期四下午聽到罷工結束, 急於渴望乘地鐵回家, 但是警察在聯合廣場 (Union Square) 地鐵站告訴他, 車站暫時還沒有準備好, 星期四夜晚回家的市民, 還必須步行, 乘腳踏車, roller blade, 搭便車 (hitchhike) 或乘鐵路回家.
A New York City Police officer tells a commuter the Union Square Subway station is not yet open on Thursday.
(AP Photo/ Mary Altaffer) Dec. 22, 2005 [/b][/color]
[UploadFile=Pic6_1135308606.jpg]
[b][color=blue]其他人星期四下午也聽到罷工結束, 急於乘地鐵, 市政廳 (City Hall) 地鐵站還是上鎖, 星期四晚上還沒有準備好服務乘客.
People wait while hoping to enter the still locked City Hall subway station following the end of the transit strike on Thursday. Subway service is expected to begin by midnight tonight.
(Getty Images/ Mario Tama) Dec. 22, 2005[/b][/color]

-- 作者：無尾蜂
-- 發表時間： 2005/12/23 01:04am

美國的工會一向勢力強大，也經常罷工，紐約市生活指數比其它州郡高，人們多沒汽車，所以地鐵是紐約市的重要交通工具.....
真是肉隨砧板上，一開始便知勝負，但影響了市民便不應該啦 ~

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2005/12/23 04:44pm
[這篇文章最後由rainbow在 2005/12/23 03:49pm 第 2 次編輯]

[quote][b]下面引用由[u]無尾蜂[/u]在 [i]2005/12/23 01:04pm[/i] 發表的內容：[/b]
美國的工會一向勢力強大，也經常罷工，紐約市生活指數比其它州郡高，人們多沒汽車，所以地鐵是紐約市的重要交通工具.....
真是肉隨砧板上，一開始便知勝負，但影響了市民便不應該啦 ~
[/quote]
<pre>美國人與歐洲人不相似, 不是經常罷工, 畢竟，美國是資本主義國家, 歐洲比較有社會主義 (Socialist) 背景的國家 (eg. 法國) 比較 "習慣" 公共交通到航空公司也罷工.

紐約市地鐵只在1966 年， 1980 年和 2005 年罷工.

紐約市市長 Michael Bloomberg 是一名億萬富翁, 他每天乘地鐵上班到 City Hall (市政廳) 工作, 他經常和其他地鐵乘客握手, 聊天. 他是 Bloomberg, LP 始創人, 他的 Bloomberg Terminal 提供財務資料賣給華爾街, Bloomberg Terminal 在華爾街非常 popular. 作為紐約市市長, Bloomberg 只賺取年薪 1 美元 (名義上的工資), 因為 Bloomberg 作市長不是為錢。

可惜, 紐約市地鐵 MTA 是紐約州州長 George Pataki 控制, 市長沒有實際權力干涉 (甚至美國白宮，聯邦政府也沒有實際權力干涉). 州長 George Pataki 為了 2008 年總統選舉忙籌錢, 尋求支持, 根本不關心紐約.

紐約市市民儘管有汽車, 星期一到星期五絕不開車去曼哈頓, 因為開車非常困難, 塞車 (gridlock). 乘地鐵避免塞車, 節省時間.

住在郊區的人 (New Jersey, upstate New York, Connecticut, Long Island) 到曼哈頓上班, 大多乘鐵路火車 (Long Island Railroad, Metro North, New Jersey Transit) 或長途公車 (New Jersey Buses) 到紐約市上班, 白領階層在曼哈頓的平均工資超過全國平均工資, 所以吸引住郊區的人到曼哈頓上班.

這麼多人星期一到五到曼哈頓上班, 如果住在郊區的人開車去曼哈頓上班只是塞車, 浪費時間. 所以郊區的人大多乘鐵路火車, 或長途公車去曼哈頓上班.

另外, 有人說, 如果你能夠星期一到五在曼哈頓開車, 你能在任何惡劣的狀況開車, 這與在臺北開車狀況相似. 司機要非常 aggressive, 需要很大勇氣. 在曼哈頓開車, 還必須擔心傷了行人, 被起訴.
</pre>

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2006/01/21 03:16pm
工會成員投票計數, 以選票差異7 票, 拒絕新的合約.
11,234 票反對新的合約, 11,227 同意新的合約.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
運輸工會拒絕MTA新約
會員投票結果以七票之差否決紐約客擔心罷工事件重演
2006-01-21
世界新聞網
【本報記者陳逸青紐約報導】紐約運輸工人工會100分會 (TWU Local 100) 主席涂山 (Roger Toussaint)20日宣布工會對於大都會運輸署(MTA)所提出三年合約的投票結果，該分會以七票之差否決了新合約，大都會運輸署還沒有對合約被拒發表任何意見，部分華人則擔心地鐵公車罷工事件將重演。
100分會3萬4000名會員以電話或網路的方式投票表決是否接受新合約，20日中午截止的投票結果顯示，有超過2萬2000名會員投票，1萬1234票反對新合約，1萬1227票贊成，以七票的些微差距否決了新合約。
市議會交通委員會主席劉醇逸對於投票結果表示意外並認為會讓民眾困擾，他呼籲工會與運輸署盡快重新簽訂合約，必要時可以請調停者或仲裁者介入。他也認為外界不應再介入合約的簽訂，例如柏德基應該置身在協調外。
紐約公益維護組織(NYPIRG)則對工會拒絕合約表示失望，該組織希望涂山能履行諾言，盡快和運輸署重新談判，同時該組織也表示雖然罷工不太可能重演，但民眾仍只能靜待發展。
一個月前，捷運工會100分會發起了紐約市25年來首度的地鐵公車員工罷工，歷時三天的罷工讓上百萬的乘客們度過了混亂的三天。家住皇后區的鄭先生說，他最擔心的就是地鐵公車員工再度罷工，回顧罷工的那三天，對他而言簡直是夢魘，沒有地鐵他根本無法到曼哈坦上課。另一位洪先生則認為地鐵員工是應該爭取應有的勞工權益，卻不應太過分。
支持新合約的涂山將這個結果歸咎於反對合約的會員所說「絕對謊言」 (downright lies)，同時他也指出，州長柏德基 (George Pataki) 威脅將否決合約中1億1000萬元的退休金歸還計畫，也是影響合約遭否決的因素之一。他表示工會已準備好隨時重回談判桌和運輸署進行協調，但他擔心運輸署會以仲裁的方式代替談判。
被否決的合約提供地鐵和公車員工在未來三年分別以3%、4%與3.5%的調幅加薪，工會會員則不滿新合約規定他們須繳納薪資的1.5%作為健保費。

-- 作者：心易先天數
-- 發表時間： 2006/01/22 00:29am

看來政治力影響民生問題還是存在的.人民還是輸家

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2006/04/12 00:53pm
[這篇文章最後由rainbow在 2006/04/13 00:54pm 第 1 次編輯]

[b][color=purple]新聞 update. 不知道 Roger Toussaint 會否上訴法庭判處入獄的決定.[/b][/color]
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
<pre>藐視法庭批准罷工地鐵工會主席圖桑入獄
2006-04-12

【星島網訊】[b][color=blue]紐約運輸人員工會（TWU）100分會會長圖桑（見圖）因為授權批准2005年12月的捷運（地鐵）大罷工，10日被法官判處十天監禁，外加一千元的罰款。 [/b][/color]
　　為了決定究竟該給發起罷工的捷運工會主席圖桑什麼樣的懲罰，大都會運輸署（MTA）和捷運工會10日在位於布碌倫一家法院對簿公堂。
　　紐約地鐵員工因勞資糾分談判失敗，圖桑宣佈于當地時間20日淩晨3點開始罷工，這次的罷工是紐約市有史以來的第三次地鐵、巴士大規模罷工，此次罷工大約造成紐約十億美元的經濟損失。
　　運輸人員工會批准這次大罷工，是違反了紐約州的“泰勒法案”，禁止公職人員罷工的法例。大都會捷運局與運輸人員工會雙方的領袖均為自己在這次工潮中的行為作辯護。
　　在自我辯護中，圖桑向法官表示，他曾告訴過紐約人，捷運工會對最後採取罷工行動感到非常遺憾。圖桑說，他希望法官能夠理解捷運工會的行動，之所以罷工並不是捷運工人想罷工。沒有一個有正常思維的人會去罷工，即使是合法的罷工，都會帶來巨大的風險。因此作為政治常識，罷工總是最後的手段。
　　MTA的律師阿柏姆森（Neil Abramson）則表示，罷工並非是最後手段，而是一種選擇。阿柏姆森表示，罷工是一種無視法律的選擇，這種選擇會帶來嚴重的後果。不過，MTA並不主張讓圖桑進監獄，認為他只要進行社區服務就行。
　　但是，[b][color=blue]法官卻顯然沒有MTA那麼寬容，法官判處圖桑在這次工業行動中的行為藐視法庭，須入獄十天，付一千元罰款。如果圖桑不提出上訴，那麼他必須在三十天內向有關監獄報到。捷運工會另外兩名管理人員瓦特（Ed Watt）和羅森（Darlyne Lawson）則分別被法官判處五百元的罰款，但毋須入獄。[/b][/color] </pre>

-- 作者： rainbow
-- 發表時間： 2006/04/18 03:09pm
[b][color=blue]新聞 update. Five months later, it is still not resolved.[/b][/color]
捷運大罷工工會罰款250萬
法官並勒令暫停扣繳會費兩巴士工會同時被罰款涂山誓言上訴
2006-04-18
世界新聞網
【美聯社紐約十七日電】布碌崙紐約州高等法院法官瓊斯(Theodore Jones)17日判決，對去年聖誕節前組織非法罷工、導致紐約市大眾捷運系統癱瘓的運輸工人工會(Transport Workers Union)罰款250萬元。
瓊斯還裁決，擁有約3萬3000名成員的運輸工人工會，會員費的自動扣繳作業將被無限期停止，但工會可在90天後重新申請會員費自動扣繳作業。
運輸工人工會主席涂山(Roger Toussaint)表示，瓊斯法官的判決不公，他誓言要上訴。他說：「我們認為這項判決不公平。」在本月稍早的一項判決中，涂山被判監禁10天和罰款一千元。對此他說：「我將去服刑，我不在乎坐牢。」
瓊斯法官另外宣判兩個較小的捷運工會罰款。代表史泰登島巴士工人的聯合捷運工會（Amalgamated Transit U-nion）726分會被判罰款12萬5000元，代表皇后區巴士工人的1056分會罰18萬7000元。
管理捷運系統的紐約大都會運輸署(MTA)，要求法官判運輸工人工會罰款300萬元，或為每天罷工罰款100萬元。工會律師說，這樣的罰款可能導致工會破產。
瓊斯法官要求被罰款的三個工會在30天內付清罰款，但也允許它們申請分期付款計畫。
去年底的大罷工，迫使數百萬紐約居民採用其他交通方式上下班，許多人被迫步行或騎腳踏車去公司和回家。