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這是瘋狂的戰略    , 兩家競爭業者一定 兩敗俱傷。    

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　華埠長途巴士又出現○元票價競爭，紐約至奧伯尼的巴士有兩家業者一前一後比鄰攬客。（本報記者曹健攝）F
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華埠長途巴士 乘車免費爭客G!r7
赴奧伯尼、金士頓線路競爭激烈 新公司打招牌出絕招 
2006-07-10&[Dpt5
世界新聞網hv&e5q
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【本報記者曹健紐約報導】紐約華埠至州府奧伯尼(Albany)和金士頓(Kingston) 的長途巴士線路競爭激烈，9日甚至出現「乘車免費」的價格戰。新加入營的巴士公司打出「 ○元」的牌子招攬乘客。vR#o
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新、老兩家業者的車輛緊靠著招攬客人，表面上雖相安無事，但業界聯想到紐約至康州和賓州匹茲堡等線路即將有新公司投入競爭，似乎已嗅到一觸即發的火藥味。'c
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新加入紐約至奧伯尼線路的公司為「榕城」旅遊公司，昨日傍晚首度出現在華埠東百老匯怡東商場前，由於免費乘車的吸引，很快就坐滿了一車客人。LMv
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在怡東商場前載客前往金士頓和奧本尼的「順風」旅遊捷運公司，昨日以原來的票價等候客人。有些欲前往以上地點的華人雖然見到免費的牌子，但因將信將疑，還是坐上了順風的巴士。J/aP
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晚7時左右，裝滿了乘客的順風和榕城的兩輛15人座巴士幾乎同時發車，接著榕城又有一輛巴士停在站台。5%
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據稱，順風旗下還有一輛40人座的巴士，但昨日並未出現。ixbl
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順風的售票員對競爭對手的加入未予置評，售票員表示將依靠長久以來的信譽來吸引老客人。榕城的售票員則表示是奉命行事，他承認「免費」是一種促銷方式，但試行到何時還有待業者通知。r?0cb=
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長途巴士業者張先生說，紐約至金士頓和奧伯尼沿線的華裔乘客客源有限，兩個業者勢必將面臨激烈的競爭，價格戰不會持續太久，他相信，雙方短期內就會走到談判桌前，力爭對兩敗俱傷的競爭作個了斷。=4(-
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業者表示，合併經營或者一方轉讓股權是通行的做法，若雙方都不肯讓步和和解，就可能發展長期的惡性競爭，甚至引發衝突。_^JO
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此前華埠長途巴士業也曾發生過幾次價格戰，例如紐約至維吉尼亞的線路曾在去年同時有三家業者競爭時，發生過免費乘車的競爭。
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  [這篇文章最後由rainbow在 2006/09/20 00:57pm 第 1 次編輯]t
即使在我求學缺錢的時候, 我媽堅持我乘搭 Greyhound Bus (灰狗長途巴士) .  安全至上, 巴士錢不能省.  唐人街黑幫已經被警察控制到, 新出問題是 "眼紅他人賺錢", 中國人打中國人, 爭生意.  3 |0L
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唐人街長途巴士原來是為華人新移民在美國每個州的中國餐館工作, 進出紐約市. 因為票價特廉, 有大量 "非華人" ( 白人, 黑人, 西語裔, 其他亞裔 etc.)  乘搭唐人街長途巴士, 唐人街長途巴士票價較 Greyhound Bus 低 大約 25% - 50% .  %-B^
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　經營紐約至羅德島州的華龍長途巴士18日遭滋擾。 （本報記者曹健攝） zYw,n6
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　市警七分局在東百老匯拘捕多名涉嫌滋擾長巴業者閩籍青年。(本報記者攝)  |0S/To
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長巴搶客 又爆糾紛L$yS\
閩青滋擾華龍趕乘客 警方據報逮數人 疑為幫派成員,kYJ
2006-09-19J
世界新聞網,lx"
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【本報記者曹健紐約報導】經營紐約至羅德島州的華龍長途巴士公司，18日傍晚在曼哈坦華埠的站台疑遭到競爭對手聚眾滋擾，市警七分局獲報後派出大批警員到場，拘捕了多名鬧事的閩籍青年。E7G\!2
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目擊者表示，昨日傍晚，華龍的巴士停泊在東百老匯等待乘客，突然出現近十名自稱是乘客的閩籍青年，登上巴士，干擾售票，還將欲上車的乘客趕走，聳恿他們乘坐其他巴士，導致華龍無法正常發車。在屢次溝通不果後，華龍巴士業者報警求助。Y\<]R
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目擊者林先生表示，警員於下午6時45分左右趕到東百老匯的巴士發車點，喝令一輛中型巴士內的華裔乘客下車，隨後將他們陸續戴上手銬押上警車，拘捕過程不到五分鐘。/?[ Z`
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華龍巴士業者表示，他和搭檔經營該線路已有數年，客源一直很穩定，但在兩個月前，有人登門要求入股被華龍拒絕，之後這些人又要求華龍每月支付他們數千元，也被拒。對方於是加入紐約至羅德島線路的經營，與華龍對街競爭，導致票價大跌。該條線路原本往返收費55元，在競爭中一度跌至單程五元，現今的票價為雙程25元左右，仍比正常票價少一半。0.y
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華龍業者還稱，昨日警方雖然逮捕了騷擾華龍營業的人，不過他們也擔心會遭到對方報復。七分局昨日並未證實上述逮捕事件。HF
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華埠長途巴士業的發車站點，正逐漸從市警五分局轄區內的怡東商場一帶向東越過派街和亞倫街，轄管當地的市警七分局對長途巴士的執法力度也日益加強，近期臨檢次數和罰單大增。*(w+<
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一名往來紐約至麻州的長途巴士司機，本月上旬就曾因駕照被吊銷遭七分局拘捕。知情者表示，前往華龍巴士鬧事的閩籍青年可能是幫派成員。 0A/








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  [這篇文章最後由rainbow在 2006/11/03 01:59pm 第 1 次編輯]AH|o'
一分錢, 一分貨。冒著生命危險坐平價華人長途巴士, 值得嗎？CCE
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巴士不合規定比率過高i^
將加強臨檢華埠巴士 確保乘客安全Y 9
2006-11-02t?
世界新聞網b!
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【本報記者陳芝怡紐約報導】曼哈坦市警五分局局長劉家和1日表示，今年初巴士臨檢中有50%的巴士嚴重違反安全規定，10月臨檢時則只有25%不合規定。劉家和強調，四分之一的比率仍過高，五分局未來將會更頻繁臨檢華埠巴士，確保乘客安全。>`pI
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五分局昨日於中華公所舉行例行警民會議，劉家和指出，上周分局的整體犯罪率比去年同期下降10%，比去年同月下降2%，整年度而言則比去年下降3.5%。其中僅搶劫和攻擊重罪分別上升1.8%和33.3%，劉家和強調攻擊重罪多發生在監獄或拘留所內，扣除這些犯罪，攻擊犯罪率約與去年相同。TpEn
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劉家和說，華埠平均每周發生兩起入屋竊案，上周發生三起，其中10月16日在同一棟樓宇分別發生兩起竊案，他呼籲居民離家時，切記鎖好門窗。3
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劉家和指出，假期季節即將來臨，五分局會加派警力在堅尼路、包厘街和東百老匯一帶商區巡邏，並提醒居民提高警覺，防範扒手。o`Pr0;
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捷運局第二區社區事務辦公室警員羅德夫(James Rudolph)則表示，華埠轄區地鐵內的犯罪率比去年下降20%，最大問題仍是偷竊搶劫案。羅德夫提醒乘客小心隨身攜帶的iPod或電玩，特別是許多人喜歡在月台或地鐵內玩電動，未察覺身邊有人虎視眈眈，最後被搶才驚慌失措，更完全不知嫌犯的長相或逃逸方向。9j
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日前新世紀長途巴士公司在新州發生連環車禍意外，使得華埠巴士安全問題再度受到關注。劉家和表示，華埠最近發生的65宗巴士交通意外中，有59輛是私人公司巴士，六輛是MTA捷運巴士；警方臨檢也發現，許多華人巴士有煞車不合規定等嚴重違反安全的情況。劉家和強調，警方了解臨檢會耽誤開車時間，但基於安全考量，仍會繼續增加臨檢行動。%7
©緣生術數研究社 -- 術數研究　　 GdX>Me
針對五分局呈交交通局遷移華埠巴士站的提議方案，劉家和說，交通局日前已經派員前來華埠，五分局帶他們到轄區內所有巴士站了解泊車情況，該局專員對問題已有全面了解，但仍必須詳細研究可行方案。]t@
©緣生術數研究社 -- 術數研究　　 F|(9]<
五分局今年最後一次警民會議將於29日晚8時於分局舉行，備有茶點招待，劉家和歡迎社區民眾參加。 7








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東百老匯再爆巴士爭位衝突 
2006年11月5日 


【明報紐約訊】東百老匯科西街長途巴士站昨(4)日再爆發巴士爭搶泊車位紛爭，引起警方關注。近10名警員接報後抵達現場，逐一檢查巴士業者的執照、駕照等證件，導致眾多乘客滯留街頭。事件中雖無人被捕，但有業者指出，疑有黑幫介入，導致紛爭不休，票價也因激烈競爭而暴跌，幾無利潤可言。 

昨晚約7時半，經營該線的「華航」巴士和「升輝」巴士再次因泊車問題起衝突。由「華航」員工報警，有近十名警員趕至現場維持秩序。 

警員到場後，對升輝以及華航兩間巴士公司的營業執照以及司機的駕駛執照均進行了詳細檢查。警員更留在現場維持秩序，直至巴士載滿客人離開現場。 

據「升輝」老闆潘先生指出，該公司跑田納西的巴士每天一班，晚上8時出發。本來升輝、華航及榕行三間公司從今2月開始約定，每天輪流在科西街泊車、截客，但大約在兩星期前，「華航」及「榕行」巴士突然開始聯手排擠他，不讓「升輝」在該站上停車。潘先生指出，懷疑有黑社會的滲入，令巴士行內紛爭不斷。 

潘先生說，昨晚「華航」的巴士在7時半左右便霸佔了科西街泊車位，所以他報警求助。 

而「華航」巴士老闆王先生對事件另有說辭。他指出，華航從03年就開始在該處經營田納西巴士線，是「升輝」經營業務不久，更企圖佔據該巴士站。 

另外，由紐約前往田納西州的長途巴士大約需時13至14個小時，車費由03年開始營業時的100元，降至現在的單程30元。 

巴士司機陳先生坦言，由於行內的惡性競爭，致使該巴士線的經營非常吃力，有時入不敷出。
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　臨檢華埠巴士，執法人員拖吊違規車輛。（本報記者曹健攝） Zg
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　聯邦和州、市交通執法當局臨檢華埠巴士，通過檢查的車輛被放行。（本報記者曹健攝） 
華埠長巴 年終大安檢 
聯邦州市機構同步執法 持續兩周 首日拖吊五輛 逮一華人司機 
2006-11-17 
世界新聞網 

【本報記者陳芝怡、曹健紐約報導】聯邦、州交通執法機構及市警五分局，16日臨檢曼哈坦華埠的長途巴士。這次不僅檢查華人長巴，也包括非華人經營的巴士。執法人員表示，這是為期兩周的巴士業安全大檢查行動的首日，以確保感恩節前後客運高峰期的交通安全。 

昨日的執法行動由監督州際巴士業的聯邦交通部（USDOT）客車安全管理署(Federal Motor Carrier Safety Administration，FMCSA)主導，紐約州交通廳（NYSDOT）客貨運安全處（Passenger and Freight Safety Division）負責檢驗，紐約警方開違規罰單。 

FMCSA華府發言人葛洛斯曼(Ian Grossman)表示，近期的執法範圍涵蓋美東，北到緬因州、南到維吉尼亞州。 

執法人員昨日除了在華埠臨檢巴士，也派員在曼哈坦中城的巴士總站等其他車站進行檢查。 

五分局局長劉家和表示，昨日的臨檢行動從上午8時展開，至下午1時多結束，共有23輛巴士受檢，五輛車被拖吊，一名華裔司機因駕照被吊銷仍繼續開車而遭逮捕。警方並開出12張罰單，其中包括輪胎有問題、雙排停車、停車時引擎未熄火，以及證件不符規定等。 

昨日接受臨檢的長巴公司除了東方、今日和新世紀，另外也有A.B.C、UK Wildcats等非華人經營的巴士。劉家和指出，這次的臨檢是針對所有在華埠的巴士，而非僅是華人巴士，以示公平。 

負責華埠執法行動的FMCSA官員巴柏（Barber）表示，幾輛巴士被查出有嚴重的違規行為，其中一輛車不僅安全氣囊失靈，輪胎鋼圈的螺絲釘也鬆脫，隨時可釀成嚴重的翻覆事故，威脅乘客生命。 

昨日僅有東方巴士公司主動接受檢查並且全部過關，業者鄭水明表示剛換了一批新車；科西街上的今日巴士則因在路邊售票，被禁止在科西街停車接客，黃昏時才恢復營運。 

新世紀巴士則接載乘客到荷蘭隧道附近轉乘巴士離開紐約。 

有巴士業者對執法人員攔下即將發車的巴士進行檢查頗有怨言，認為影響生意，少數無法按時出發的乘客埋怨售票員明知檢車還賣票。 

不過科西街的一些攤販業者則欣慰地說，他們每天在這裡營業，飽受引擎廢氣污染痛苦，慶幸警方能加強執法，還給他們乾淨的空間。
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　華埠長途巴士站女售票員，每天在吵雜的噪音與污染空氣下賣票維生。（本報檔案照） 
華埠長巴女售票員 餬口艱難 
噪音、汙濁空氣中拉客叫賣 英文不好常受氣 「冬天冷得受不了」 
2006-11-18 
世界新聞網 

【本報記者陳芝怡紐約報導】位於曼哈坦華埠東百老匯和科西街上方的曼哈坦橋，每隔幾分鐘就有轟隆隆的地鐵經過，在吵雜的噪音中，不時傳來長途巴士華裔售票員聲嘶力吼的賣票聲，沿街拉著路人詢問，「要去哪裡，要買票嗎？」女售票員阿君眼睜睜看著乘客被拉走，無奈地說，「生意越來越難做，想轉行了。」 

曼哈坦華埠每天有上百輛長途巴士往返於各州之間載客，科西街近東百老匯一帶是最大巴士接駁站，每天約有15位女售票員在附近叫賣車票，常常一名路人走過去，就立刻被兩、三名售票員團團圍住。有時累了她們也會坐在椅凳上聊天，但仍然「眼觀四面」，見人就像看到「獵物」，立刻從椅上跳起，疲憊地眼神頓時又顯得精神奕奕。 

阿君是福建人，在東百老匯長途巴士站作售票員已經兩年多，她靦腆笑說，「你猜我幾歲？大家都說我是這裡年紀最大的。」50歲的阿君四年前和兒子偷渡來美，原本在餐館洗碗，但一天工作13個小時，一個月才賺1300多元，後來就轉行賣票。 

賣票的日子很規律但也辛苦，阿君每天清早5時多去上班，傍晚7時多下班，有時則上班到半夜11時，經常日曬雨淋，吃飯要輪班，時常還會遇到脾氣不好的顧客、警察的臨檢，不同公司售票員的爭吵謾罵，更遑論每隔幾分鐘上方傳來的地鐵轟隆聲響，以及巴士傳來的陣陣廢氣污染。 

「其實最辛苦是冬天，冷得受不了，還有就是英語不通，遇到無法溝通的客人，還對我們大呼小叫。」阿君說，售票員平常都在路邊賣票，天氣冷的時候很痛苦，一邊哆嗦打顫一邊拉客。 

華人經營的長途巴士因為便宜方便，吸引許多非華裔顧客搭乘，但是英語不太流利的售票員，有時就飽受欺負。阿君說，總是會遇上喜歡擺派頭，或是態度不好的乘客，大部分他們也只能「啞巴吃黃蓮」，「老闆說客人最大，服務好他們才會再回來，我們不能得罪客人，受氣就自己吞。」 

阿君表示，售票員一般是抽成，賣一張票抽一元，也有巴士公司售票員是底薪制，有時臨檢一天賣不出幾張票，有時一個月則有一、兩千元。她感嘆這行競爭越來越激烈，壓力很大，如今路邊賣票也會被抓，「我們只是打工的，只想好好過日子，真不想那麼辛苦。」
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華埠長巴衝突 爭客 拳腳相向 
五分局逮捕兩售票員$K_,)
2006-12-20VX
世界新聞網."
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【本報記者陳芝怡、曹健紐約報導】曼哈坦華埠19日晚間再度發生兩家長途巴士公司因為爭客口角，進而發生肢體衝突的意外事件。華埠五分局警方逮捕環成巴士售票員—37歲的林增 (Zheng Lin,人名均譯音)及33歲的林峰(Fen Lin)，均以三級攻擊罪移送法辦。 

發生衝突的兩家公司是經營紐約華埠往返麻州春田鎮(Spring Field)的環成和新天馬長途巴士公司。據了解新天馬經營該路線約兩年，環成則是一個月前才加入經營該路線，並以低廉價錢吸引乘客。林峰太太指出新天馬為了搶客先打人，林增推回對方時卻被警察看見，認為是他動手打人。她並強調林峰在衝突發生時都不在場，卻被警方誤會是共犯被逮捕。 

聲稱被打並到警局協助調查的閩籍男子綽號為「阿龍」，為新天馬公司股東。 

據了解，該起案件發生在昨晚6時40分左右，兩家公司的巴士都停放在地威臣街和亞倫街交口招客。當時雙方發生口角，互相推扯，結果被剛好巡邏經過的五分局警察看到。 

林峰妻子和林增的姪子昨晚徘徊在五分局外，相當憂心兩人在分局內的情況。林太太說，案發時她先生在麥地臣街打票，根本不在現場，是聽到消息後回去察看，卻被新天馬的人誣賴。林增的姪子則指出，叔叔個子很高，當時被新天馬的五個人團團圍住毆打，林增因此推回對方，卻反被警方認為是打人者，讓他們相當無奈與氣憤。 

林太太說，環成加入後對新天馬的生意造成衝擊，新天馬相當不滿，經常派人到他們車上拉客，昨晚雙方因此發生爭執。 

據目擊者描述，毆鬥雙方並沒有動用任何武器，而是以拳腳為主，打鬥過程僅幾分鐘，即被警方制止。有數名參與鬥毆的閩籍青年從現場逃走。
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  一分錢, 一分貨。冒著生命危險坐平價華人長途巴士, 值得嗎？>Hs
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　駕駛超速 幾乎跌百呎高河流 華人乘客驚魂  W-
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紐約長巴超速 賓州驚魂eY
撞卡車後幾乎跌落河流 華人乘客輕傷卻嚇半死vQ @~Y
2007-04-17|a`
世界新聞網wK2eJ
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【本報記者曹健紐約報導】一輛裝載逾40名華裔乘客從俄亥俄州開往紐約華埠的長途巴士，16 日上午在賓州境內的80號州際高速公路上因風雪路滑而肇車禍，半輛車懸空在高架橋邊，幾乎跌落河流，乘客驚魂。c@L?[
這起車禍發生在昨日上午8時30分左右，地點在賓州 Lezerne 郡內的威海文（White Haven），該輛由華裔司機駕駛的白色巴士，在風雪路滑的情況下車速太快而失去控制，先撞上一輛卡車，繼而衝出橋右側的護欄，幾乎半個車身懸空，而橋下百呎就是利哈伊河（Lehigh River）。v-XO
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巴士上共有42人，全部受到驚嚇，但均無生命危險，僅兩名乘客受輕傷。乘客被警方和救援人員解救出來後，護送到附近的聖派翠克教堂(Churchof Saint Patrick )教區中心避寒，獲發食物和飲料，在領取包裹後又乘坐另外一輛巴士返回紐約市。]TQ
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兩名受傷乘客在車禍後被送醫治療，但均為輕微撞傷和輕傷。司機被警方戴上手銬帶離現場，警方懷疑他超速及魯莽駕駛。80號州際公路的交通在車禍後堵塞了一個多小時。IwD0
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威海文緊急救援中心人員表示，受驚的乘客渾身發抖，他們多不能講流利英文。Vy
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經營俄亥俄至紐約線路的曼哈坦華埠長途巴士公司職員昨日證實該起車禍，表示是因風雪天氣而起，乘客已獲得妥善安置，昨日下午返回紐約。0f+3+>
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不過有未及時接到親友的華裔民眾表示，該公司未透露車禍情況。_Q8lo
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出車禍的長途巴士是於前（15日）晚從俄亥俄州哥倫布市內出發，原定昨日中午前抵達紐約華埠東百老匯街的停車點，乘客以到外州中餐館打工的華裔新移民為主。除周五外，每周六天發車，兩地對開。6
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「通發」小巴於昨日下午3點在站前貼出「車資一元」的告示牌  【明報記者崔國萁攝】"
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布碌崙往返華埠單程1元*jzv
市場街小巴相爭乘客得利 業者盼第三方介入調停MAF
2007年5月11日0=SW
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【明報記者崔國萁報道】位於華埠東百老匯與市場街交界處的往返布碌崙和華埠的通勤小巴的競爭昨(10)日陡然加劇，「通發」小巴於昨日下午3點在站前貼出「車資一元」的告示牌(見圖，崔國萁攝)，其餘幾家也紛紛跟進，將票價從原來的2.50元降至1元，並相互指責攪亂通勤小巴市場、破壞彼此生意。}'/
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「去布碌崙，車費一元。」昨日在東百老匯與市場街交界處停靠的「通發」小巴調度員向著對面新到的「新香港」和「長江捷運」小巴高喊示威。不一會兒，「新香港」和「長江捷運」小巴司機也以「去布碌崙，收費一元」回敬「通發」小巴，並互相搶奪客源，一時間十分激烈。p~&D
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在東百老匯和市場街一帶原來只有「通發」小巴一家公司經營華埠至布碌崙8大道通勤路線，並已達8年之久。但自原本停靠堅尼路的「新香港」小巴於本月2日進駐此處後，逐漸產生競爭，而「長江捷運」又於本周三加入，使競爭更加白熱化。9ez
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「通發」小巴司機邢先生說，前五分局局長劉家和將小巴站頭劃分成五段，各小巴公司原本相安無事，但最近「新香港」和「長江捷運」先後「入侵」，長期佔領其中的兩個停車咪表，更違法地在怡東商場前不准停泊處停靠拉客，同時以兩元一程搶客源，使「通發」大部分生意被吞噬，他們迫不得已也將票價降為一元，希望把乘客拉回來。他說，油價這麽高，一元收費是虧本的，但總不能束手待斃。9mZ%U
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新加入的「長江捷運」黃先生也表示，他們公司有營業執照，有權利在此經營通勤巴士，且他們的車是豪華型，更具競爭力。 他指責「通發」小巴蓄意挑起惡性競爭，他們只能跟進。pbd{h:
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「通發」小巴司機邢先生說，自去年「通發」小巴四名前負責人被捕遭控後，司機們一直是自發合資經營，但大家很團結，勤奮開車且不生事，例如此次事件，同事們都能自制。但他們還是希望社區人士能出面調解，惡性競爭幾敗俱傷，與大家誰都不好。%--eO
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　曼哈坦華埠東百老匯和市場街交界一帶，小小方寸之地，自9日起就有四家公司正面交鋒。本報記者曹健攝 Qjyj0j
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布碌崙小巴 搶灘市場街+Hof8
四家公司正面交鋒 業界恐爭客源引發更多糾紛0
2007-05-104Bl3+Q
世界新聞網R8*
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【本報記者曹健紐約報導】往返於布碌崙和曼哈坦華埠的華人通勤小巴，近日大舉進駐華埠東百老匯和市場街交界一帶，新公司「長江捷運」9日加入後，方寸之地頓時共有四家公司正面交鋒。小巴業界憂心惡性競爭將引發更多糾紛，期望執法單位防患未然、盡早介入調解。"
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與東百老匯(East Broadway)交界的市場街(Market St.)上，原本只有一家專營布碌崙8大道路線的「通發」小巴，共有50多輛車。與其競爭的僅有在東百老匯和科西街(Forsyth St.)交口的「長安」小巴，其他經營相同線路的小巴公司，則集中在距離較遠的堅尼路(Canal St.)上。LNYXp2
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不過，這一相對和諧的畫面，隨著「新香港」小巴一周前進入市場街而有所改變。IH{T<
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由在堅尼路設站點小巴公司分出的「新香港」，目前有九部16人座中巴，「新香港」的站台與「通發」隔街相望，從車流方向看，還處於「通發」的前面。?c
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「通發」小巴的司機對新小巴公司加入競爭感到不安，認為新對手有意爭奪客源。調度員劉建武說，最近一周來客源流失，各司機平均每天的營業收入減少了約150元。在競爭之下，「通發」的12人座小巴，連日來常常坐滿十人就發車，以爭取時間。7VVW~o
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「新香港」的負責人黃先生表示，該公司已向市警五分局申請了站台，可使用市場街上的幾個停車計時位，他說，旗下車輛均有紐約市出租車和禮車管理局(T&LC)核發的出租車(Livery)牌照。該公司還派出女性員工高舉廣告牌在街頭攬客。d?
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另外，昨日開始在與市場街交口的東百老匯上停泊載客的「長江捷運」，車輛註冊的是巴士(Bus)牌照，司機表示目前有五輛全新的20人座巴士。車費也和競爭對手相同，單程每人2.5元。F999Ki
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同樣在東百老匯上設站點、經營華埠至布碌崙路線的「長安」小巴，近日則因競爭對手的急劇增加而面臨困難，單程車資一度降低至一元，但因完全沒有利潤，已有司機萌生退意。.-
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在市場街經營時間最長的「通發」小巴，在四名前負責人去年被捕遭控後，一直處於自發合資經營的狀況，管理比較鬆散。一名華裔司機表示，對手是經過精心籌備後，乘虛而入搶生意。R*V~
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司機們都要養家糊口，為了保住飯碗，不會坐視不理。}}
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多名小巴司機表示，華埠至布碌崙路線的小巴生意雖然可觀，但四家公司在同一地點競爭，原本已經常發生糾紛和衝突的情況，會否加劇？受到關注。%
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社區商家和民眾也反映，市場街上還有往返華埠和皇后區法拉盛線路的通勤巴士，眾多小巴擠在街頭，對行人安全構成隱患。zFTA4q
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警方似乎已意識到布碌崙小巴當前的競爭態勢，昨日全天的巡邏警車明顯增多，也有警員近距離觀察，但未採取任何執法行動。:#








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　面目全非 從俄亥俄州開回紐約的大巴士20日凌晨在賓州80號公路發生致命嚴重車禍，造成兩人死亡及32人受傷，車上大部分乘客為華人。圖為拖車公司駕駛把出車禍的大巴士拖到Clearfield附近停車場。【美聯社】 E:At
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華人長巴賓州肇禍 2死 Pe
俄州開回紐約途中失控 死傷乘客多為福州移民 巴士公司一年來數次意外s[Tw
2007-05-21 Uj|q
世界新聞網A^
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【本報記者曹健紐約報導】一輛從俄亥俄州開回紐約華埠的長途巴士，21日凌晨在賓州境內的80號州際公路上發生致命車禍，造成兩名華人乘客死亡，32名乘客受傷的慘劇。當地警方仍在調查原因，確認身分，傷者已緊急送醫。據倖存乘客稱，車禍與司機疲倦和天雨路滑有關。C+]>
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這輛於20日凌晨1時從俄亥俄州楊斯城（Youngstown）發車的長巴，隸屬設址於紐約華埠亞倫街的OK旅遊巴士公司。當時車上載有35人，原定20日中午時分抵達華埠。SIb
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賓州交通廳指出，車禍發生在凌晨3時30分，地點在賓州克利菲爾德市（Clearfield）以西六哩的東向80號高速公路上。巴士突然失去控制離開路面，先撞向右側護欄，接著再撞至左側護欄，車頭凹陷變形，擋風玻璃碎裂，保險槓全毀。C-
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OK巴士公司和另外兩家巴士公司合併售票，近一年多內已發生過數起車禍，包括去年8月致閩籍女乘客鄭燕青死亡，今年4月在賓州危險墜橋，還導致24名非法移民被捕。Y
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兩名死者均為來自中國福州的新移民，車禍時均坐在較前排座位。一人已被確認為陳興宏（Xing H Chen，譯音），年約30多歲，長樂營口人，來美三年，在俄亥俄打工。家屬已趕到醫院認屍。女性死者尚不到20歲，車禍中被摔出車外，又遭路過卡車撞擊。1O+*O
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目前有兩名乘客傷勢嚴重，其他傷者為不同程度的骨折、擦傷和割傷，均被送到克利菲爾德醫院（Clearfield Hospital）救治，有七人隨後被轉到附近Altoona郡的醫院。傷者中最年幼的是一名華裔嬰兒，年紀最大的為50歲的華人男子。3Lz
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賓州州警表示，由於絕大部分乘客均為英文不佳的華人，因此當局緊急調派華語翻譯到醫院確認死傷者的身分。車禍後東向的80號高速公路一度封閉，至20日上午11時20分巴士被拖走後才重開。0
©緣生術數研究社 -- 術數研究　　 Gg
美聯社引述翻譯的話報導，多數乘客表示車禍發生時大家都在睡覺。車禍發生前不久，當地曾下過雨。Fy5yoo
©緣生術數研究社 -- 術數研究　　 8DQ4n.
中國駐紐約總領事館20日下午派員前往賓州，協助核實死傷者。V
©緣生術數研究社 -- 術數研究　　 g;VhmC
輕傷乘客20日晚被賓州紅十字會安置到當地的旅館過夜，一些傷者僅接受簡單的包紮，準備回紐約後再接受進一步治療。許多親友20日都從紐約等地趕到醫院探視。~z








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©緣生術數研究社 -- 術數研究　　 *Wx*
　賓州克利菲爾德市警方21日為車禍召開簡短記者會，公布調查進展。警方表示，女性死者至今未有發現任何身分證明，他們正在調查事發時司機狀態，隨後將與當地檢察官辦公室商議，再決定是否以刑事罪名起訴肇事司機。圖為醫生在精心照顧重傷者，插鼻管以防細菌感染。（本報記者簡一夫攝）    8
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　 譚先生全身受傷，短期內無法工作，對於事故及未來憂心忡忡。（本報記者簡一夫攝）   {}"U05
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《賓州車禍》女死者身分未明 追查司機狀態~drb0l
一人危殆 10傷者回紐約 憶「直接被摔出車外」心驚k[,B.
2007-05-22lDoXY'
世界新聞網@?Q_
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【本報記者周雨婷賓州艾東鈉報導】賓州克利菲爾德市警方21日為車禍召開簡短記者會，公布調查進展。警方表示，女性死者至今未有發現任何身分證明，他們正在調查事發時司機狀態，隨後將與當地檢察官辦公室商議，再決定是否以刑事罪名起訴肇事司機。e.i
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據悉，事故發生時的80號公路地段現正在施工，路況較差，當晚又下雨，路面濕滑，然而，肇事司機超速駕駛應是導致事故的主要原因。     a3-
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當地居民表示，這段公路已不是第一次出事，去年也有一輛華人大巴在此處翻車，不過沒有這麼嚴重，而一輛俄裔公司的大巴也曾在此出事，死傷更為慘烈。VN;60
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事故發生後，兩名當場被確定死亡的華裔乘客，被警方直接送往醫院停屍間，兩具屍體在昨日解剖，由驗屍官確定死因。[/b][/color]p
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當地義務華語翻譯花都表示，男性死者被拋出巴士後，直接摔到高速路上，頸部至腰部全部青紫，當時就已斃命。女性死者狀況更慘，頭部直接撞上高速路，臉面已模糊不清。E*2
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負責此案的賓州州警Corporal Lindenmuth稱，女性死者身上沒有任何身分證明，他們現在正在清查車上的行李，那些無人認領的行李，警方將開箱檢查，希望能從箱子裡發現一些蛛絲馬跡。(&,u
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據悉，警方如今仍在調查肇事司機的行為，不排除以刑事罪名對其提出起訴。3!
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花都表示，出事地點海拔2200呎，是賓州最高地段，高速公路旁邊全是山崖，幸虧出事巴士是朝左側翻，翻到了公路內，如果翻到右側，肯定滾下山崖，狀況更慘。IU
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【本報記者周雨婷賓州艾東鈉報導】20日凌晨發生在賓州80號州際公路的華人長途巴士致命車禍，除兩名死者外，如今仍有九名重傷乘客滯留艾東鈉市（Altoona）醫院，部分傷者等待進行手術，其中一人仍在昏迷狀態，狀況危急。另有10名乘客22日中午由被出事的OK旅遊巴士公司安排巴士送回紐約，其餘乘客由親友相繼接離醫院。Urx
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致命車禍發生在20日凌晨3時30分，地點在賓州克利菲爾德市（Clearfield）以西六哩的東向80號高速公路上。距離車禍現場最近的克利菲爾德醫院媒體聯絡人杜克（Amy Duke）表示，出事巴士上共有39位乘客，30歲的閩籍新移民周金平及一名身分待查的女子兩人當場死亡，六位重傷者立即被送往艾東鈉市醫院，當晚該院共接收了31位病人。p/2
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杜克說，大多數病人傷勢不重，簡單包紮後，就被陸續趕來的親友接走，只有三人出現失憶、骨折等嚴重病情，當晚即被轉往艾東鈉市醫院，沒有親友接走的10名傷者被當地紅十字會安排到旅館休息，至昨日為止僅餘一名乘客還在醫院接受觀察，但情況穩定，很快就會出院。r'
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經過艾東鈉市醫院確認，昨日醫院共有九名車禍重傷者，分別為郭鳳（Guo Feng，音譯）、黃時興、林昇北、曹傑、陳奮恩、楊登柴（Yang Den Chai，音譯）、闞萬桐、李雪琴、李永洪（Hing Hoo Lee，音譯）。其中楊登柴還在昏迷中，靠呼吸器維持生命。郭鳳仍居住在六樓加護病房，其餘病人狀態穩定。E8IVH
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這幾位重傷乘客大多腰部、臀部、背部受傷，數人肋骨骨折，需要靜養，其中福州琯頭鄉親李永洪有失憶症狀，他只記得自己上了車，然後就到了醫院，中間數小時記憶完全空白。10名前晚在克利菲爾德市滯留的輕傷者，昨日中午由Sky公司的巴士送回紐約。*W
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Sky公司司機表示，出事的OK旅遊巴士公司負責人致電請他們協助接乘客，至於對方公司負責人現身在何處，他也不清楚。yJ%^?
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10名傷者回憶出事的瞬間仍心有餘悸，車禍時坐在巴士中間偏後的陳先生一直重覆說「太可怕」。他說，當時他沒有睡覺，看到車拐向右邊，撞上護欄，再突然向左，然後左翻倒地，當時大家尖叫不斷，哭作一團，幾個乘客直接被摔出車外，車內椅子、座位全部散架。陳先生說，他在俄亥俄州做工兩年，多次乘坐這家公司巴士，感覺每次司機都嚴重超速，且精神狀況不佳。|`41
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美國林則徐基金會主席黃克鏘、律師翁振信昨日從紐約趕到艾東鈉市看望傷者。{%








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  涉去年閩女鄭燕青喪命案bDk:|T
OK巴士紀錄令人毛骨悚然3,^1A
2007-05-22C
星島日報Fm
本報記者吳敏怡紐約報道1IIO
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新城巴士(OK Travel Bus)在賓州的車禍令華裔社區各界震驚，而反觀這家巴士公司的紀錄，更叫人毛骨悚然。經過多次聲稱合併、易主及拆股。這家巴士公司原來與去年閩女鄭燕青的死亡、4月在賓州懸於橋上都是隸屬於同一個經營團體。而遊走於多個註冊名字之間，巴士公司一來有良好的紀錄，二來避開沉重的保險。可是，有法律人士憂慮，華人這樣的經營方式，會損害整個巴士行業。4[\
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Ok Travel Bus，售票門市人員稱中文名字為新城巴士，前一陣子改的。而同一個售票處也經營長城巴士、幸運巴士及Ok 巴士三家公司的票務。業間傳說，東主為一名高姓人士及其的幾名親友，三家巴士公司都屬同一批人擁有。>V}IV
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而且，去年8月出事的紐約往返麻州的巴士意外，導致一名22歲的閩籍少女鄭燕青死亡的華運巴士，原來也是該批經營者旗下的公司。)v7rUK
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根據美國交通局USDOT上的巴士公司安全紀錄，Ok Travel INC。的在費城註冊從2005年10月11日起曾被檢查過4次，24個月內沒有致命意外紀錄。旗下註冊司機為4人，並沒有老闆紀錄。q9)B_[
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而幸運巴士(Luck Bus Travel)則也在賓之註冊，旗下司機為1人，24個月內也沒有致命意外紀錄。至於長城巴士，則無法在USDOT的網站中找到任何紀錄。_Mt/
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美國福建同鄉會顧問律師戴禺指出，以不同人名註冊巴士公司，可保在國家交通局的良好行車紀錄。同時，良好的紀錄又能以一個低的保險金額投保。他說，對於受傷的人索賠影響不大。但是，對於巴士行業的影響會造成影響。}."+L
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戴禺稱去年風華巴士出意外的時候，舒默曾開始關註巴士轉名註冊的問題，而巴士接二連三的出事，只會讓政府對該行業加以關註。同時，各保險公司也可能會調整保金等，令業者生意更加難做。1e5'h
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不過，本報就車禍問題致電OK 巴士公司，接線人員只稱，該公司是合法經營，已買所有保險，一切交由保險公司處理，並倉促掛線。mf








發表文章時間2007/06/02 11:48pm　IP: 已設定保密[本文共 1675 位元組]　 

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快速回覆主題: 美東華埠長途巴士 乘車免費($0)爭客!!!!!!!!!!!!!!
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