載 322人國泰機空中死火
滑翔降落 爆胎着火
蘋果日報 2010年04月14日
【本報訊】一架載着 322人的國泰客機昨日由印尼來港途中，在赤鱲角機場空中突然「死火」，兩邊引擎先後失去動力，機長被迫進行滑翔緊急降落。飛機着地煞掣時輪胎與地面強烈磨擦，其中六個機輪爆胎着火，幸最終成功停下。消防用化學泡沫撲火，全機人員要由逃生滑梯疏散，事件至少有八人受傷送院。今次是赤鱲角機場 11年來最嚴重事故，民航處成立專案小組調查。記者：羅日昇、劉柏麟、江寶龍
肇事國泰客機為編號 CX780的 A330-300型空中巴士，載有 309名乘客、正副機長及 11名機艙服務員，合共 322人。昨上午 11時 25分在印尼泗水起飛來港。消息稱，當客機抵達香港上空，原定到達時間為下午 1時 45分，但於 1時 23分，機長發覺左邊引擎故障，於是將它關掉，只用右邊引擎飛行，並通知香港機場控制塔要求緊急降落。當客機準備在北面跑道降落時，再發現右邊引擎亦有故障，全機完全失去動力的狀態，情況危急。
客機直衝險撞客運大樓
機場管理局在接獲報告後，立即啟動機場緊急應變措施，多部消防車開往跑道戒備。至下午 1時 43分，客機在北面跑道滑翔降落，機長同時降下起落架，機底前後三組共 10個輪胎隨即着地。機長緊急煞掣減速，輪胎與跑道地面強烈磨擦下，發出火花及冒煙，客機沿跑道向客運大樓直衝。
機場消防隊指揮官李亮明指，在場戒備的消防員發現客機着陸時，機身很不穩定，多部消防車尾隨追趕。客機滑行至 19號停機位對開停下，消防發現機底左邊四個及右邊兩個輪胎爆裂着火，立即噴射化學泡沫救熄，再向起落架射水降溫。
事發時，任職攝影師的荷蘭旅客 David Hoek正在機場拍攝飛機升降情況。他說，當時見肇事客機在着地後又再上升，然後再着地至少三次，之後飛機左搖右擺，整個過程很奇怪。另有乘客指，機員一直沒有廣播事件，直至客機停下約三分鐘後才通知他們，呼籲各人保持鎮定，由緊急逃生滑梯離開機艙。乘客分別由八條充氣逃生滑梯滑下跑道，一度出現混亂，至少八人在滑下時手腳受傷送院治理。
國泰回應僅一引擎故障
其他乘客由接駁巴士送到機場入境處辦理入境手續，由於部份乘客的證件放在手提行李中，要認領行李後才能出關。肇事客機至下午 4時在更換輪胎後被拖回飛機庫檢查。事故期間，當局將機場北跑道封閉，至下午 4時 05分重開， 125班航機要使用南跑道升降，當中 35班機被延誤不足半小時。
對於有消息指肇事客機在着陸前，曾經兩個引擎同時故障失去動力，國泰航空公司昨晚表示降落時左邊引擎關閉，右邊引擎仍然運作。民航處處長羅崇文表示，民航處已成立意外調查小組，並會通知法國及英國的航空意外調查局尋求協助；同時，調查人員已在肇事客機上蒐集資料，包括提取燃油和引擎機油樣本，稍後會解讀俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀，又會研究氣象、飛行員情況及飛機結構等問題，預計四星期後可有初步報告。
國泰客機空中死火示意圖
1〉 1： 23pm
由印尼來港國泰 CX780客機，在赤鱲角上空左邊引擎故障，機師通知機場控制塔緊急降落，其後右邊引擎亦失去動力
2〉 1： 43pm
肇事客機滑翔降落跑道，機長煞掣引致六個輪胎冒煙着火，多部消防車尾隨營救
3〉客機終告停下，消防員向着火輪胎噴射化學泡沫將火撲熄，及射水降溫
4〉全機 322人沿逃生滑梯滑下，情況混亂，至少有八人受傷
空中巴士 A330-300小檔案
肇事航機機齡： 12年
生產商：歐洲空中巴士集團
投產： 1992年
機身長度： 63.6米
機身高度： 16.85米
兩邊翼展： 60.3米
引擎：左右各一
可載人數： 335人
滿載航距： 10,500公里
可載重量： 171,700公斤
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發表於 2010-4-28 16:37
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發表於 2010-5-1 17:16
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