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主題標題： 交通費如加加--地鐵借幕門變相加價  
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    文章一覽：交通費如加加--地鐵借幕門變相加價   (新回覆在最前面,最多列出 6 個)　 [列出所有回覆]
    tkm 發表於： 2005/05/08 11:37pm

    下面引用由mensch在 2005/05/08 11:07am 發表的內容：
     @$^$#^^xyz#$@


    o個句"睇唔到"好似得o番, 喊包樣變o左""@$^$#^^xyz#$@"樣!
     
    mensch 發表於： 2005/05/08 11:07am
    【太陽報專訊】由於地鐵月台經常發生墮軌意外，亦有人選作「自殺勝地」，為了防止悲劇發生，地鐵公司遂決定陸續加裝月台幕門，並於二○○○年開始，向八達通乘客每程收取一角附加費，作興建之用。此舉早令乘客反感，尤其是八達通使用者，覺得被地鐵公司當作「水魚」。誰料地鐵公司代表昨日在立法會鐵路事宜小組會議上再有更令人反感的言論，表示該公司打算繼續向八達通乘客收取每程一角的費用，用作支付幕門的維修及清潔開支，收費沒有期限，直到永永遠遠！



    最初要安裝月台幕門之時，地鐵公司收取每程一角附加費的藉口是，工程乃特殊項目，不能計入營運成本，所以要讓乘客分擔支出。我們認為，這已經是強詞奪理的狡辯，等於地鐵吃飯乘客付鈔，但當時的地鐵主席蘇澤光似乎尚有多少良知，承諾日後若再有類似工程會先諮詢公眾。既然是特殊項目，乘客儘管不甘心被當作水魚，亦只好卑微地期盼，工程結束之後不必再繳附加費。很不幸，地鐵公司如今連僅有的良知也拋諸腦後，不作諮詢就打算無限期收取額外車費，工程結束後繼續收取，新的藉口是「維修及清潔」，儼然把特殊項目尋常化，根本就是變相加價！

    地鐵的做法絕對有隱瞞甚至欺騙成分，最初提出安裝幕門時說的是附加費撥作興建成本，興建費二十億元的一半由乘客分擔，並無提及原來連維修及清潔費用亦要轉嫁到乘客身上。特殊項目之所以特殊，就是只此一次，下不為例。地鐵公司現在是把特殊項目偷天換日變作日常項目，逼乘客負上無了期的責任，絕對不合理，特區政府必須深究，阻止變相加價，還市民一個公道。

    近來，公共交通機構愈來愈不把政府放在眼內，對市民的訴求更是視若無睹。東區海底隧道瘋狂加價，惹起社會公憤，連日來全城陷入塞車恐慌。政府沒有能力阻止東隧加價，尚可以解釋為，唯利是圖罔顧社會公義是私營機構的天生性格，只要合法，任何掠奪行為不管如何瘋狂都是容許的。不過，地鐵公司並非單純的私營機構，大股東畢竟是政府。如果地鐵公司跟東隧公司一樣不理市民死活，以忽然冒出來的理由來收取無限期的附加費，而擁有話事權的政府竟然袖手旁觀的話，我們認為，香港已失去了有效管治！

    環境運輸及工務局局長廖秀冬(相關新聞 - 網站)甫上任即說要公共交通機構減價，幾年下來，交通費不減反加，對於東隧公司更是採取投降主義，唯一可以做的只是婆婆媽媽呼籲市民提早半小時出門。現在地鐵公司又要強行變相加價了，廖秀冬若再投降，必為怒民所棄！

    轉自：http://hk.news.yahoo.com/050506/197/1c93y.html




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