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東京商用車展直擊 福祉車軍團關懷升級
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【太陽報專訊】於本月二日舉行的日本東京商用車展，理應是商用車的天下，但現場所見，差不多每個車廠都推出旗下新款福祉車種，誠意可嘉。就以日本造車一哥豐田為例，不但有全新的福祉概念車，還有不同的最新福祉車款，現在一齊睇睇設計者的心思。
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東道主之一的豐田，今屆以福祉車掛帥，陣容十分鼎盛，就以量販車為例，矚目者便有Porte、Noah、Hiace，與及甫上市的Isis等，至於Welcab concept福祉概念車更是焦點所在，車款既多，而且創意與實用性並重，可說是全場最具參觀價值的攤位。
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豐田 Welcab concept 人車合一
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廣 告以最新的Porte為基礎而發展的Welcab concept，就連駕駛席都可以進出車廂，透過一張特別設計的電動輪椅，加上升降台功能，讓司機可以輕鬆進入駕駛席，而且不用三分鐘辦妥，對傷健的駕駛者而言，方便不少。
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Isis 新演繹
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與Porte不同，最新上市的Isis是一款七座位的MPV，加上福祉車的功能後，將前排助手席座椅向前放平，再將中排座椅改為旋轉升降模式，便可讓傷健人士安坐中排座椅上，加上Isis沒有B柱設計，進出時便少了阻隔，實在是體貼的好設計。
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Noah 出動升降板
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同屬大型車款的Noah和Hiace，則在車尾加裝輪椅升降功能，可直接將輪椅運上車中。不過兩者的分別，是Noah採用一個升降斜板，將斜板放下後，必須以人力將輪椅推上車；而Hiace則是全自動的升降平台，可直接將輪椅傳送上車，同時Hiace較寬敞的空間，運載量也較多。
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大發 卡通車搶鏡
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至於已「歸化」豐田的大發，在是次車展上也有不少新車款登場，包括了微型商用概念車FFC和FRC、全新改款輕型商用車系Hijet、福祉車Mira Selfmatic和Hijet混合動力車款Hijet Cargo Hybird等。當中最搶鏡的，便是長相可愛的FFC，據說是根據上世紀六十年代推出的Midget小型商用車系設計而成，用途較偏向商業推廣，採用FF模式，四個輪子盡量推向車身四個角落，故此車身雖小，但軸距長達2,490mm，而且車身高度達1,550mm營造出極為寬闊的置物空間。
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事得 Premacy矚目登場
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在九月份剛剛落幕的巴黎車展上，已經見過Mazda5，而全新的日版Premacy，竟然在是次東京商用車展中亮相，它的賣相與歐洲規格的Mazda5沒有太大差異，只是鬼面罩和輪圈有小部分變動。
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據了解，新Premacy明顯比上一代「發育」了，車身長闊高分別是4,505mm、1,755mm和1,620mm，軸距則達2,750mm，讓車內三排座椅都有寬敞空間。另外，車門由推開式改為滑門設計，倒是與假想敵Wish和Stream背道而馳。
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場內其中一個版本是三排六座位，即是2＋2＋2設計，相信輸港的版本，後排會多坐一人。無論是六人或七人版本，其前排助手席都可向前放平，變成小餐桌，而後排座椅則改良為毋須拆卸便可完全收起。動力方面，Premacy頂級車型搭載與Mazda6同級的2.3公升MZR引擎，另外也準備了與Mazda3車系共用的2.0公升引擎。p&,
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2004/11/08 08:45am 
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