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緣生

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發表於 2010-5-1 23:15 | 只看該作者 您是第108058個瀏覽者簡體繁體

[地運印證] 庚寅年香港農曆四月地運預測﹝即 05-05-2010 至 05-06-2010﹞

香港地運, 預測, 風水, 大玄空, 大眾

下列引用緣生在 《2010創運記事簿》﹝頁.8﹞中，為香港地區在庚寅年農曆四月地運發展上所作的整體概括預測：

農曆辛巳月﹝即 05-05-2010 至 05-06-2010﹞

l 市場雖然出現利好因素，但社會亦易出現錯誤投資之情緒，投資者應小心考慮投資之策略，慎防高處滑下。

l 社會生活氣氛彌漫暗湧，政府宜於是月加強對市民之關心。

l 政府或公型機構應於此月乘勢推動有關大型基建之新政策。

l 是月交通意外風險增加，駕車人士宜避免酒後駕駛及注意道路安全。

l 預計是月容易發生大型之工業意外，必須注意工作的安全。

l 以飲食生意為主的機構應在此月全力提供優惠，刺激生意增長。

l 是月港人出外要小心，鄰近大城市可能有亂事發生，出門工作者宜返港，慎防遇上險象環生之事。

l 大門向西南之商戶或家居於是月運氣急轉直下，應在事前咨詢專業風水顧問意見，減輕災禍之程度。

l 建議工商界於是月開始留意資金周轉之風險管理。

有關香港庚寅年未來八個月的地運預測，可留意緣生稍後的發佈。

歡迎大家留意及提供相關新聞作印證。

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發表於 2010-5-5 21:21 | 只看該作者簡體繁體

是月交通意外風險增加，駕車人士宜避免酒後駕駛及注意道路安全。緣生發表於 2010-5-1 15:15

貨車鏟石壆　壓向房車及小巴
驚險翻車吊臂險殺四人
2010年05月05日

【本報訊】粉嶺沙頭角公路軍地村對開，昨午發生貨車翻側車壓車驚險意外。一輛滿載電器廢料吊臂貨車駛經上址時，司機報稱腳掣失靈扭軚閃避，致失控鏟向路中石壆，沿壆邊滑行數米向左翻側，車頭及吊臂分別壓着一輛私家車及專線小巴，其中吊臂夾斗擊毀小巴車窗直插入車廂險擊斃車內乘客，幸意外中僅小巴司機及 3男女乘客輕傷送院。
記者：羅日昇　張珮琪　周鴻熙

肇事夾斗吊臂貨車，事發時由 34歲姓李男子駕駛，車上滿載電器廢料。至於被壓兩車分別行走坪輋至粉嶺火車站的 52號線綠頂專線小巴及一輛綠色本田私家車。
現場為沙頭角公路軍地村一個巴士對開交通燈位，該處為雙線行車。昨午約 3時， 34歲姓文男子駕駛載着母親的綠色私家車，沿沙頭角公路快線駛至上址交通燈位停紅燈，文母坐在前座乘客位； 64歲姓梁男子則駕駛 52號線 16座專線小巴，由坪輋開往粉嶺火車站。當時滿客，沿慢線駛至交通燈位停紅燈。

廢料傾出散路面
此時， 34歲姓李男子，駕駛滿載筆記簿電腦、 LCD螢幕及電腦外殼等廢料的夾斗吊臂貨車，載着一名男跟車工人，尾隨文的私家車駛至時，司機報稱腳掣突然失靈，貨車隨即扭軚閃避，鏟向右邊分隔路中逾兩呎高石壆，繼而沿石壆邊滑前數米後向左翻側，駕駛室壓着私家車後座及車尾，吊臂夾斗則壓向慢線上專線小巴右邊車身，貨斗內廢料傾出，部份散在路面。
貨車逾噸重的吊臂夾斗，壓凹小巴右邊車頂後，再擊毀右邊第四排雙人座位玻璃窗，部份夾斗插入車廂內，險擊斃座位上的乘客。貨車部份廢料破窗而入，嚇得乘客尖叫，情況混亂，小巴司機其後打開車門讓乘客逃出車外，其後證實小巴上僅一對姊妹及一名男乘客（ 23至 60歲），分別右手及右膝被玻璃碎片割傷，小巴司機則扭傷頸，其餘車輛無人受傷，報警後 4名傷者獲送院，治療後無大礙。

「要劏雞還神」
姓梁小巴司機事後憶述稱，「（貨車）壓落嚟自己都唔知點，聽到乘客尖叫同大聲叫司機開門。」他又引述逃過大難乘客表示，「司機多謝晒，要劏雞還神啦！」私家車姓文司機稱；「停咗一分鐘都冇，望倒後鏡唔夠兩秒，見 o架車（貨車）鏟上右邊壆，跟住就向左壓落嚟……反應唔切，冇得避，好彩後座冇乘客！」
三車司機其後通過酒精呼氣測試，意外中現場往粉嶺交通一度擠塞，車龍塞至坪輋迴旋處，直至警員召來吊臂車將肇事貨車扶正及拖走，以及撿回路中的廢料，交通受阻近兩小時才恢復。

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發表於 2010-5-6 02:38 | 只看該作者簡體繁體

l 是月交通意外風險增加，駕車人士宜避免酒後駕駛及注意道路安全。緣生發表於 2010-5-1 23:15

西九走廊四車相撞十多人傷

(明報)2010年5月6日星期四 00:00

西九龍走廊近櫻桃街晚上十時有三輛小巴和一輛私家車相撞，有十多人受傷，傷勢不重。

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發表於 2010-5-7 19:08 | 只看該作者簡體繁體

l 預計是月容易發生大型之工業意外，必須注意工作的安全。緣生發表於 2010-5-1 23:15

污水廠泄氣體工人吸入危殆

(明報)2010年5月7日星期五 17:50

昂船洲污水處理廠泄漏不明氣體，4名工人吸入氣體受傷，其中1人危殆，另外2人情況嚴重。

昂船洲污水處理廠下午約2時半，懷疑泄出硫化氫，4名工人吸入氣體，感到不適，需送院治理。

2名分別53歲及43歲的工人被送往明愛醫院，他們已陷入昏迷狀態，需配戴氧氣罩幫助呼吸，其中1人情況危殆。

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發表於 2010-5-7 19:14 | 只看該作者簡體繁體

l 預計是月容易發生大型之工業意外，必須注意工作的安全。緣生發表於 2010-5-1 23:15

17樓外牆工作　疑安全帶未扣穩
女工墮 10樓保險棚保命

2010年05月07日

女工疑在大廈 17樓外牆工作期間，失足墮至 7樓重傷（箭嘴示）。

【本報訊】屯門海景花園發生嚴重工業意外，一名女工在外牆棚架工作期間突然失足，雖然她身上繫有安全帶，但懷疑沒有扣穩，結果失足由 17樓直墮 10層，「砰嘭」一聲跌在 7樓外牆的保險棚上，身受重傷。消防員到場要升起雲梯，剪爛棚架和圍網將傷者救出送院，女工目前情況危殆。　記者：何美婷　張珮琪

消防員將墮樓女工（箭嘴示）救下送院。
周鴻熙攝

女工倒卧在大廈 7樓外的保險棚。

送院情況危殆

事發在昨晨 10時半，清姐站在 17樓外牆棚架上向工友傳遞工具，其間突然失足墮樓，工人伸手欲救無從。清姐凌空墮下時，幸中途沒有撞及凸出的竹枝，未被插傷。她直墮至 7樓終被外牆的保險棚承托住，痛得她高聲呼救，工友連忙致電報警。

消防員接報趕至，立即攀上棚架靠近傷者進行救援，發現傷者卧在約 1呎闊的保險棚上，位置並不接近單位窗戶，無法由室內着手，亦無法將她救入大廈內，於是由另一批消防員升雲梯在 7樓外牆協助營救。雲梯上的消防員用工具鋸斷部份竹棚及剪爛圍網，小心翼翼替傷者包紮，然後將她抬上擔架上，由雲梯慢慢的降落地面再送院治理，全程耗時約 45分鐘，送院情況危殆。

建造業總工會理事長周聯僑指出，搭棚工人需要有認可工作牌照，但在棚架上工作的人就毋須領牌，只是必須要佩戴穩妥的安全帶確保工業安全。今次意外不排除有人不適當使用安全帶肇禍。

根據勞工處的竹棚架工作安全守則，每隔 15米要設置防止物件墜下的保險棚，但這並無法例約束。另外，工人在離地兩米的高空工作時必須佩戴安全帶，在工作範圍內每隔 3米要有安全繩，安全帶必須連接到獨立救生繩上，承建商在外牆搭建的棚架，須符合安全設計和構造標準，確保工人有足夠安全裝備。

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l 預計是月容易發生大型之工業意外，必須注意工作的安全。緣生發表於 2010-5-1 23:15

恒安邨電梯急墜驚魂

2010年05月07日

恒安邨恒月樓 L47電梯昨被指發生急墜事件。

【本報訊】去年 1月曾發生電梯斷纜事故的馬鞍山恒安邨，昨又發生電梯急墜疑雲，三名男女住客嚇至魂飛魄散，有邨民指昨出事的電梯 1月份亦曾發生類似事故。機電署已派人到場了解事件，但負責電梯維修的承辦商則指是電梯門出現故障，否認電梯出現急墜及困人事故。

「 20樓跳到 14樓」

現場為恒月樓 L47電梯，據女住客徐小姐稱，昨晨 7時 35分，她與一男一女住客同時乘搭該部電梯，當電梯降至 20樓時，她感覺電梯突然急墜。「個男住客即時㩒住警鐘，同時向對講機大叫：『飛𨋢呀，救命呀！』」徐小姐說：「當時見到部𨋢顯示樓層從 20樓一跳就到 14樓；好彩到 14樓就停咗，𨋢門亦自動打開，跟住我哋就全部走晒出去。」徐小姐事後即向維修商及機電署等部門投訴。

機電署一般法例組工程師戴德中表示，他們已即時派員及通知維修承判商到場檢查；對於徐小姐的遭遇，恒月樓的保安人員則否認其事。奧的斯電梯（香港）有限公司發言人回應：「恒月樓 L47號電梯故障與門開關系統有關，當時並沒有發生困人或急降情況。經技術員檢查後，確定電梯運作正常。此外，發言人強調，該電梯今年 1月沒有發生急降及困人事故。

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l 是月交通意外風險增加，駕車人士宜避免酒後駕駛及注意道路安全。緣生發表於 2010-5-1 23:15

腳掣失靈　客貨車滑行千米撞欄

2010年05月07日

客貨車滑行一公里後，鏟上行人路撞鐵欄才停下，小圖為肇事司機。

【本報訊】一輛電召客貨車，昨日駛經土瓜灣東九龍走廊途中失事撞壆，司機遇事後六神無主，乘客在危急關頭「教路」：「踩 brake（腳掣）、拉手掣……」惟客貨車疑因故障失靈全無反應，結果繼續衝行超過一公里約三分鐘，最終要駛入小路鏟上行人路再撼向鐵欄始能停下。車上三人逃過一劫，兩名乘客僅受輕傷，警方正調查意外原因。

經歷生死時速三分鐘的兩名男乘客同姓林（ 45歲及 52歲），他們電召客貨車運送一批製衣物料由土瓜灣到葵涌。肇事司機姓吳（ 27歲），並無受傷，他事後向友人講述經過時表示：「我好耐冇揸車，同個 friend講『呢排好手痕，好耐冇揸車，借嚟玩吓啦。』」記者致電客貨車公司查詢肇事司機背景時，女接線生表示東主外出，然後匆匆掛線。

乘客教路撞埋欄

昨早 11時許，客貨車載着兩名客人由土瓜灣沿東九龍走廊快線駛向尖沙嘴，其間失控撞壆，繼而反彈出路面左搖右擺，司機嚇得手足無措，無法控制。後座的乘客見狀，即俯身向前臨危教路：「着死火燈、踩 brake（腳掣）、拉手掣……」雖然司機一一照做，但客貨車仍然全無反應，沿途以 50公里時速衝行超過一公里，到最後才逐漸減慢至時速 20公里。

此時，乘客大叫：「扭入平治街，鏟上行人路、撞埋鐵欄啦！」司機照做終於將客貨車停下。客貨車車頭凹陷，擋風玻璃甩脫，司機沒有受傷，兩名乘客則頸和腳受輕傷，事後被送院敷治。坐在司機旁邊的男乘客說：「土瓜灣上咗橋冇幾耐就撞壆，個司機驚到騰晒！震一震，我成副眼鏡跌出嚟！」但最後總算化險為夷。

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污水廠泄氣體工人吸入危殆 (明報)2010年5月7日星期五 17:50 昂船洲污水處理廠泄漏不明氣體，4名工人吸入氣體受傷，其中1人危殆，另外2人情況嚴重。昂船洲污水處理廠下午約2時半，懷疑泄 ... 緣生發表於 2010-5-7 19:08

污水廠 4送院工人
疑吸入硫化氫

2010年05月07日 (06:00 pm)

消防處發言人表示，事發現場不屬密封空間。
蘋果日報

消防處表示， 4名於昂船洲污水處理廠工作的工人，懷疑吸入硫化氫後不適下送院。

又一般而言硫化氫的濃度讀數約處於 10 ppm，不會構成危險，但消防員於事發現場，平均錄得的讀數為 23 ppm。

發言人續稱， 4名工人當時正在污泥脫水機房內維修機器，該房間不屬密封式，消防到場後出動一隊煙帽隊及開一條喉戒備，勞工處亦有派員到場，當局仍在調查事件成因。

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是月交通意外風險增加，駕車人士宜避免酒後駕駛及注意道路安全。緣生發表於 2010-5-1 15:15

救護員救人後遭車撞
2010年05月06日

【本報訊】何文田高山劇場昨發生工業意外，一名工人從高處墮下受傷，救護員到場搶救並將傷者送院。其中一名電單車救護員在完成任務駕車離開，往處理另一宗事故途中，電單車與一輛路中掉頭房車相撞，救護員倒地受傷需送院救治。
昨下午 1時半，高山劇場建築物早前進行翻新工程，因接近完成階段，一名 50歲姓容工人將工程器具取走。他利用鋁梯攀上外牆冷氣機位，撿走一束電線時，失平衡從 10呎高處墮下，職員見狀立即報警。

平治撞救護電單車
45歲姓陳電單車救護員率先趕抵救援，檢查發現事主右手骨折受傷，他與其他救護員替事主包紮，並將他送院治理。陳完成救援工作駕駛電單車離開，至下午約 2時 20分，他接到另一項救援任務，駕電單車趕赴途中發生意外。
救護電單車亮着燈號沿何文田常樂街落斜，行至常和街附近時，前面 47歲姓許男子駕平治房車掉頭，車身橫亙上下行路面。陳見車輛阻路收慢車速，並準備從房車車頭方向過路，但平治司機又將車駛前，結果救護電單車與平治房車發生相撞。
電單車登時人仰車翻，救護員連打數個觔斗倒地右腳受傷，他事後通知電台發生意外，同袍趕至替他包紮後送院。肇事平治房車司機接受酒精呼氣測試，證實並無飲酒。

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本帖最後由 mensch 於 2010-5-7 13:22 編輯

是月交通意外風險增加，駕車人士宜避免酒後駕駛及注意道路安全。緣生發表於 2010-5-1 15:15

客貨車撼吊臂車司機被夾
2010年05月06日

【本報訊】一部客貨車昨中午在上水行駛期間，突左搖右擺鏟上行人路壆，再越線與一輛重型吊臂車迎頭相撞。客貨車司機被夾車廂由消防員救出，與吊臂車司機同被送院治理。
昨中午 12時許，姓蔣（ 32歲）男子駕客貨車沿青山公路往粉嶺，駛近河上鄉對開突然失控先鏟向左邊行人路壆，撞散兩處壆邊。對面線由姓陳（ 31歲）男子駕駛的 30噸重型吊臂貨車，載運一袋袋防水沙漿及鏟車駛至。陳即響按示警並煞車，惟仍收掣不及，客貨車越線迎頭撞向吊臂車。客貨車右前胎飛脫，車頭嚴重損毀及擋風玻璃破裂，吊臂車右前胎爆胎，一袋袋沙漿跌到地面。客貨車司機受傷被困車廂要消防員救出，吊臂車司機亦輕傷，兩人送院後均情況穩定。

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本帖最後由 mensch 於 2010-5-7 15:34 編輯

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病翁危坐 21樓欄杆圖輕生
10人接力 3分鐘救命
2010年05月06日

【本報訊】秀茂坪邨昨晨上演一幕驚險的救人場面。 68歲老翁疑因病厭世，爬上 21樓走廊欄杆企圖跳樓。街坊、保安員及警員共 10人，先後接力拯救事主，其間曾任纜車拯救隊的保安主管權充談判專家，成功游說事主回心轉意，豈料事主體力不支跣腳，幸眾人及時抓緊未有釀成慘劇。保安主管騎在欄杆上將他揪起救回安全地方，結束驚心動魄的 3分鐘拯救過程。
記者：黃江奇　簡明恩

企圖自殺獲救的老翁姓李，現年 68歲，與家人同住秀茂坪邨秀明樓，事後兩名親友陪伴他送院。據稱，李伯近年飽受病患困擾，曾有企圖自殺前科。

騎上欄杆揪褲頭
「接力救人組」包括兩名屋邨保安員、 4名街坊及 4名警員。其中參與救人的劉奇興（ 62歲），是房屋署外判物業管理公司的保安主管。昨晨 8時半他接獲女同事通知，秀明樓 21樓有人企圖跳樓，連忙趕往查看。當時事主李伯已坐在 1.8米高的欄杆上，雙腳懸空，女保安員和 4名街坊正在旁勸止。其中 81歲姓藍老街坊大叫：「咩事呀？唔好制呀，落返嚟啦！」情況相當危險。
為免擾亂李伯心神，劉先將通訊器材關上，然後勸說：「大家都係老人家，有咩事由得班後生處理，凡事睇開啲囉！有咩事落咗地慢慢傾。」又謂：「出唔到主意，我哋幫你出囉，諗吓計實諗得通嘅！」李伯點頭同意，態度顯得軟化。
劉隨即踏上摺凳，雙手捉着李伯的左手，兩名街坊則捉着李伯右手，準備將他拉落地面。豈料此時李伯疑體力不支，整個人跣落欄杆外的狹窄壆邊，嚇得各人尖叫，緊緊抓着李伯不敢鬆手，讓他慢慢站直身來。此時， 4名警員趕至接力，劉二話不說騎上欄杆，揪住李伯褲頭助他跨過欄杆，再由其他人合力扶至地面，結束這驚心動魄的 3分鐘拯救過程。

勇保安首次救人
加入保安工作 3年，劉奇興說今次是首次救人。「屋企人鬧我戇直，唔顧自己安全。」他家人擔心他自身難保，不過他滿有自信地說：「我梗認為自己安全先做啦！」劉奇興沒有受過專業訓練，如何游說，只是「喺電視睇過吓」，加上一點耐心，終於在眾人合力下救回老翁。
劉奇興年輕時在海洋公園做纜車拯救隊員，一旦登山纜車系統突然停頓，隊員要出動將乘客救落地面。不過他坦言受僱期間未有救人機會。至於坊間盛傳早年有纜車由高處墮下，劉奇興斬釘截鐵地否認：「冇可能，跳樓自殺都賣報紙啦！」

接力救跳樓翁

1）老翁危坐 21樓欄杆上企圖跳樓，劉奇興及同事和 4街坊分別捉着他，並進行游說

2）事主擬返回地面時突跣腳跌坐欄杆壆邊，眾人及時緊抓他手腳和身體

3）劉奇興騎上欄杆上將事主揪起，再由 4名警員接力救回安全地方

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發表於 2010-5-7 23:33 | 只看該作者簡體繁體

社會生活氣氛彌漫暗湧，政府宜於是月加強對市民之關心。 緣生發表於 2010-5-1 15:15

醉酒漢揮刀挾持母親
2010年05月07日

【本報訊】一名男子疑酒後精神失常，昨在元朗家中持菜刀揮舞，母親嚇得逃入廁所躲避。擾攘五小時後，警方談判專家游說成功，涉案男子自行開門被制服。
53歲男事主姓黃，與 81歲姓李母親同住水邊圍邨盈水樓 4樓一單位。現場消息稱，黃嗜酒及患有精神病多年，要定時服藥及覆診。昨上午 11時許，黃疑酒醉後精神失常，拿起一把菜刀，母親恐遭子斬傷，逃入廁所保命，並致電報警稱被挾持，大批警員趕至。男事主拒絕開門，警方遂召談判專家到場展開游說。消防員則借用下層 3樓一間老人院單位爬出石屎簷篷，以鐵通綁着監視鏡頭伸上其單位廁所窗外窺探屋內情況，證實女事主躲在廁內無恙。
經過五小時游說，談判專家一句「不如出嚟去醫院檢查吓有冇事啦」勸服男事主棄刀開門。母子事後送院檢驗。

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mensch

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發表於 2010-5-8 12:04 | 只看該作者簡體繁體

未佩保護裝備入內工作出事
污水廠洩毒氣焗暈四人
2010年05月08日

【本報訊】昂船洲污水處理廠昨日發生嚴重工業意外。四名渠務署工人在污泥脫水離心機機房工作期間，懷疑發生硫化氫氣體洩漏，四人吸入後相繼暈倒，經送院急救後，其中三人情況嚴重，一人情況穩定。消防員到場追查氣體來源時，測試出現場硫化氫含量高出安全標準超過一倍，當局正調查是否有人為疏忽。今次已是昂船洲污水處理廠半年內第二宗同類事故。
記者：溫文學、劉柏麟、張培生

四名出事工人包括梁國雄（ 52歲）、林坤成（ 47歲）及陳家達（ 36歲），三人均情況嚴重；另一工人李嘉賢（ 34歲），則情況穩定。其中梁、林兩人目前正在明愛醫院深切治療部留醫，梁有一對 10歲和 11歲分別讀小三和小四的兒子，他經已蘇醒，但眼部和肺部仍然很不舒服。
意外現場為昂船洲污水處理廠內一個面積 40米乘 60米的污泥脫水離心機機房（ Sludge Dewatering House），內設多部離心機，把污水處理過程中沉澱出來的污泥，進行脫水程序，並將污泥製成餅狀送往堆填區。資料顯示，昂船洲污水處理廠於 2001年耗資 2,700萬元興建離心機，每天可處理污泥達 900噸

消防將調查洩漏原因
昨午 2時半，四名工人午膳後進入機房進行維修工作前的測試氣體工序。據稱，當時其中一名工人首先吸入過量硫化氫，當場暈倒地上，撞穿頭部受傷。另外三名工友見狀，立即上前營救，但亦疑吸入過量硫化氫，先後不適倒地。其他工友報警將各人救出，四人事後分送往明愛醫院及瑪嘉烈醫院治理。
消防員到場追查氣體來源，首先派出煙帽隊進入機房測試危險氣體含量，儀器測得空氣中硫化氫含量高達 100萬分之 23（即 23ppm），比安全標準的 100萬分之 10高出逾一倍。
消防員認為現場環境存在危險，不宜逗留，於是暫時撤退，並通知工程人員入內「加藥」，以中和現場的硫化氫含量至安全水平，然後才進入追查洩漏氣體位置，消防員至深夜仍在現場調查。
荔枝角消防局局長梁國柱指出，意外現場設有通風設施，至於事發時有關工人有沒有佩戴保護設備如氧氣樽等，則有待勞工處等部門調查。

現場去年有工人昏迷
去年 11月 16日，一名工人在昂船洲污水處理廠爬入空氣淨化缸，準備更換活性碳期間，亦疑因吸入過量硫化氫昏迷。兩名工友在營救時亦中招不適，三人送院急救，其中一人一度情況嚴重。當時空氣淨化缸錄得讀數高達 60ppm，比安全標準高出五倍。

污水處理廠意外
1)四名工人在污水廠的污泥脫水離心機機房工作期間，先後吸入過量硫化氫暈倒，其中一人跌穿頭受傷

2)消防員到場拯救及將傷者送院急救

3)煙帽隊進入機房調查，儀器測得空氣中硫化氫含量達 23ppm，高出安全指標一倍多

4)工程人員需落藥中和，令空氣中硫化氫含量降至 10ppm安全水平，消防員返回追查漏氣來源

硫化氫氣味如臭蛋易分辨

【本報訊】四名工人昨日在污水處理廠內的污泥脫水離心機機房吸入過量的硫化氫（ H2S），普遍存在於污泥中。香港大學化學系副教授馮應昇形容，硫化氫是一種有劇毒的窒息性和刺激性氣體。由於污泥中存在大量細菌，細菌在分解有機物的過程中會孳生大量有毒氣體，硫化氫是其中之一。
他指由於硫化氫氣味如臭蛋，非常容易分辨，一般人嗅到少許，大都會掩鼻而逃，但若聞嗅的時間較長，反而會覺得沒有特別，然而這時已是中毒極深了。擅長研究爆炸及氣體的香港工師學會理事長袁士傑則稱，脫水機內含多種氣體，除了工人中招的硫化氫外，尚包括屬於沼氣的甲烷，處理不當會釀成爆炸。

維修前應抽走毒氣
袁士傑說，工人準備維修脫水機前，一般會先將機內孳生的有毒氣體包括硫化氫及甲烷等，由機內另一條管道抽走，然後再關機進行維修。若氣體已被抽走，工人維修時毋須佩戴防毒面具。至於是次意外原因，袁士傑表示無從推斷。
據稱，四名昨日中招的工人當時並沒有佩戴氧氣樽之類的安全設備，工業傷亡權益會總幹事陳錦康表示，工人在此類環境下工作，僱主有責任為他們提供保護設施，否則便屬違法。
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是月交通意外風險增加，駕車人士宜避免酒後駕駛及注意道路安全。緣生發表於 2010-5-1 15:15

救護車十字路口撞的士
2010年05月08日

【本報訊】一輛救護車昨響着警號前往接載病人途中，在九龍灣一個十字路口與一部載客的士相撞；的士車頭嚴重損毀，兩車共四人受傷包括兩名救護員，警方正調查是否有人衝燈釀成意外。

兩車共四人傷
肇事 A465救護車隸屬馬頭涌消防局，昨上午 11時 57分，九龍灣定業街 3樓有男子報稱胸口及腳痛，消防處接報後調派 A465趕赴現場。 12時 07分，救護車沿啟祥道快線（第三線）駛至與宏光道十字路口，一輛的士載着一名男子沿宏光道慢線駛至，失控與救護車相撞。
的士車頭嚴重損毀， 67歲姓黃司機及 39歲姓郭男乘客輕傷，救護車則左邊車身損毀， 36歲姓黃司機及 51歲姓楊同袍亦受傷，四人送院治療無大礙。警方事後拖走兩車檢驗，以了解是否有人衝燈。
消防處發言人指出，肇事的 A465救護車當時正亮着藍色警示燈及響號前往執勤；事後改派黃大仙消防局 A523救護車接載病人，於下午 1時將病人送抵醫院。
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