國泰飛機輪胎小火8人傷 (星島)2010年4月13日 星期二 19:53 國泰1架空中巴士13日在機場緊急降落,共有6輪胎漏氣,產生小火;機上309乘客及13名機組人員,其中8乘客受傷送院。 民航處 &nb ... 緣生 發表於 2010-4-14 00:13
載 322人國泰機空中死火 滑翔降落 爆胎着火
蘋果日報 2010年04月14日
國泰客機緊急着陸後,大批乘客從逃生滑梯滑下疏散。 David Hoek提供圖片
【本報訊】一架載着 322人的國泰客機昨日由印尼來港途中,在赤鱲角機場空中突然「死火」,兩邊引擎先後失去動力,機長被迫進行滑翔緊急降落。飛機着地煞掣時輪胎與地面強烈磨擦,其中六個機輪爆胎着火,幸最終成功停下。消防用化學泡沫撲火,全機人員要由逃生滑梯疏散,事件至少有八人受傷送院。今次是赤鱲角機場 11年來最嚴重事故,民航處成立專案小組調查。記者:羅日昇、劉柏麟、江寶龍
肇事國泰客機為編號 CX780的 A330-300型空中巴士,載有 309名乘客、正副機長及 11名機艙服務員,合共 322人。昨上午 11時 25分在印尼泗水起飛來港。消息稱,當客機抵達香港上空,原定到達時間為下午 1時 45分,但於 1時 23分,機長發覺左邊引擎故障,於是將它關掉,只用右邊引擎飛行,並通知香港機場控制塔要求緊急降落。當客機準備在北面跑道降落時,再發現右邊引擎亦有故障,全機完全失去動力的狀態,情況危急。
客機直衝險撞客運大樓
客機滑翔降落時,輪胎磨擦地面,導致輪胎爆破着火(下圖)。 David Hoek提供圖片
機場管理局在接獲報告後,立即啟動機場緊急應變措施,多部消防車開往跑道戒備。至下午 1時 43分,客機在北面跑道滑翔降落,機長同時降下起落架,機底前後三組共 10個輪胎隨即着地。機長緊急煞掣減速,輪胎與跑道地面強烈磨擦下,發出火花及冒煙,客機沿跑道向客運大樓直衝。
機場消防隊指揮官李亮明指,在場戒備的消防員發現客機着陸時,機身很不穩定,多部消防車尾隨追趕。客機滑行至 19號停機位對開停下,消防發現機底左邊四個及右邊兩個輪胎爆裂着火,立即噴射化學泡沫救熄,再向起落架射水降溫。
事發時,任職攝影師的荷蘭旅客 David Hoek正在機場拍攝飛機升降情況。他說,當時見肇事客機在着地後又再上升,然後再着地至少三次,之後飛機左搖右擺,整個過程很奇怪。另有乘客指,機員一直沒有廣播事件,直至客機停下約三分鐘後才通知他們,呼籲各人保持鎮定,由緊急逃生滑梯離開機艙。乘客分別由八條充氣逃生滑梯滑下跑道,一度出現混亂,至少八人在滑下時手腳受傷送院治理。
國泰回應僅一引擎故障
其他乘客由接駁巴士送到機場入境處辦理入境手續,由於部份乘客的證件放在手提行李中,要認領行李後才能出關。肇事客機至下午 4時在更換輪胎後被拖回飛機庫檢查。事故期間,當局將機場北跑道封閉,至下午 4時 05分重開, 125班航機要使用南跑道升降,當中 35班機被延誤不足半小時。
對於有消息指肇事客機在着陸前,曾經兩個引擎同時故障失去動力,國泰航空公司昨晚表示降落時左邊引擎關閉,右邊引擎仍然運作。民航處處長羅崇文表示,民航處已成立意外調查小組,並會通知法國及英國的航空意外調查局尋求協助;同時,調查人員已在肇事客機上蒐集資料,包括提取燃油和引擎機油樣本,稍後會解讀俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀,又會研究氣象、飛行員情況及飛機結構等問題,預計四星期後可有初步報告。
國泰客機空中死火示意圖
1〉 1: 23pm 由印尼來港國泰 CX780客機,在赤鱲角上空左邊引擎故障,機師通知機場控制塔緊急降落,其後右邊引擎亦失去動力
2〉 1: 43pm 肇事客機滑翔降落跑道,機長煞掣引致六個輪胎冒煙着火,多部消防車尾隨營救
3〉客機終告停下,消防員向着火輪胎噴射化學泡沫將火撲熄,及射水降溫
4〉全機 322人沿逃生滑梯滑下,情況混亂,至少有八人受傷
空中巴士 A330-300小檔案 肇事航機機齡: 12年 生產商:歐洲空中巴士集團 投產: 1992年 機身長度: 63.6米 機身高度: 16.85米 兩邊翼展: 60.3米 引擎:左右各一 可載人數: 335人 滿載航距: 10,500公里 可載重量: 171,700公斤
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